天下好車千千萬，小碼帶你看一半。
隨著現代經濟的飛速發展以及全球化，國內的車企越來越多，並且外企的車型也分別進駐中國汽車市場。主要因為中國的人口越來越多，買車的人也是隨之增加，並且逐漸趨近年輕化，其實我覺得還有一部分的虛榮心和攀比以及女朋友和丈母孃的催促等等，白白加大了年輕人的負擔，小編也是其中光榮的一員，這就導致了國內的市場特別大。但是，汽車種類多帶來的後果就是汽車品質良莠不齊，不同國家的車型具備不同的優點和缺點。今天，小編就關於不同國家的車型跟大家總結下各國車的優點和缺點。
日系車
都說日本車皮薄，這是真的還是子虛烏有？真有其事！但是為什麼鐵皮薄也能在碰撞測試中拿下高分？十萬左右的車大概也就1。2噸左右，難不成發動機比美系、德系車的重？這是因為在高速的碰撞中車架鋼結構吸能、引導、分散衝擊力，從而減少駕駛室形變的可能性，再加上氣囊和安全帶來保證安全，所以，如果車速太高了，就算是沃爾沃這種車也是不安全的。
美系車
美系車綜合來說的確比較耗油，那是因為老美喜歡做大型功能車，加上他們的收入水平高，領著美國的薪水燒著和中國差不多一樣價的油，用起來自然輕鬆。然而新科魯茲，新英朗等車的油耗和同級別比起來也差不多，畢竟任何事物都有例外是吧。
德系車
大家都說德系車燒機油，這話說得沒毛病，曾經在服務區見過奧迪車主加機油的，寶馬還燒機油，，大眾車賣的多就更不奇怪了，畢竟比較平民化。其實我要說的是燒機油也不是什麼天理難容十惡不赦的大事，在一個保養週期內燒的不是太多，關係也不是太大。每次保養餘下的機油帶回就是，需要就加點兒。德國人能整出燒機油不壞車也是種能力，你說對吧？
韓系車
韓系車很飄，這是我體驗最真實的感受了，以小編個人經驗，開朋友的韓系車到140碼左右就有點飄了，回頭對比同級也好不到哪裡去。車重在擺著，重心和風阻係數估計韓國人這方面相對考慮少點，外形想的多點，所以韓系車大多數都比較好看。
法系車
法系車不保值，對於這個問題，嗯~好吧不討論，做二手車的都這麼說。法國人時間多花在浪漫上了，做車的細節比起其他還差點意思。
國產車
很多人都說國產車小毛病多，其實對這個問題也很無奈的，做好了貴點市場不認，拼價格，拼用料，拼內飾，拼科技感國產車哪裡花成本少了？國產車也會像國產手機一樣對得起國人的。其實我見過一些開了4年多啥毛病都沒有，怠速聲比一些合資小的國車。所以請看到國車在進步，不要用7~8萬去對比13。4萬。好比榮耀對蘋果，起碼也要拿好點的去比吧。
最後，我想說的是，任何事物都有兩面性，像人一樣，人非聖賢，孰能無過，應該用理智的心態去看待每種事物，只能是在不完美中挑選最完美，而不是在雞蛋中挑骨頭。各位讀者有不同意見的歡迎在評論區中留言討論。
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