一提起日系車，很多人會都會覺得它經久耐用，服務好。也正因為有經濟省油，保值率高，服務好的口碑，日系車暢銷全球並且一度坐上了一哥的位置。這其中，豐田、本田和日產，無疑是日系車企的前三強，尤以豐田為甚。
不過，隨著本土品牌的迅速崛起，韓系車迅速衰落，日系又豈能獨處？MYAUTO發現，一向一服務稱道的豐田，在服務方面的投訴尤其之多，這大大顛覆了我們對豐田的認知。
從上圖可以看到，南北豐田在服務方面的投訴真的有平分秋色的觀感，其中一汽豐田的投訴量比廣汽豐田還是要略多一些的。這其中，有些問題屬於溝通不暢，有些問題看起來就很離譜，但總之承諾不兌現、敷衍了事和不解決問題這些比比皆是。這些現象，真的不是想豐田這樣的合資品牌該有的。很多消費者心中合資品牌品質好，不外乎就是覺得它價格也公道，服務更標準，所以合資它就是一種品質的象徵。不過現如今的豐田在這方面做的很明顯是內外有別了，很多消費者對它的期望值很高，但其實並不如大家想象中的那麼好。
所謂車無完車，日系車很多時候被著偷工減料和安全效能堪憂的罵名，這在一定程度上讓一些消費者望而卻步。之前豐田一連串的問題之後，豐田章男曾經鞠躬道歉，從一定程度上挽回了品牌形象。可是，冰凍三尺，豈非一夜之寒？日系零部件供應商時不時爆出點兒減配作假的事情，也在考驗著消費者的信任。如果說產品的問題是可以解決的問題，那麼服務呢，很難嗎？
當然不是！想當年，韓系車那麼牛哄哄的，現在咋樣了？韓系車的現在，或許就是豐田等日系車的將來。尤其當越來越多的年輕人選擇國潮的時候。您瞧瞧看，無論奇瑞、長城還是吉利、比亞迪等等，他們不斷推出精品車型的同時也在努力的改善服務。
汽車業有句格言，“第一輛車是銷售人員賣出去的，第二，三輛車是售後服務人員賣出去的。”可見消費對與汽車的售後服務質量是何等在乎。從南北豐田的服務業績來看，南北豐田和我們想象中真可謂相去甚遠。如是，如豐田品牌的衰落，或許在這個潤物細無聲的季節已積重難返。
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