3月18日，保時捷召開線上釋出會，公佈了2021年財報，並對未來電氣化發展趨勢以及目標做出了詳細的報告。在整個2021財年，保時捷再一次成為了“全球最具盈利能力的汽車製造商之一”，在營業收入和銷售利潤方面均創歷史新高。
保時捷全球執行董事會主席（左）：奧博穆先生，以及保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與資訊科技（右）：麥思格先生。公佈保時捷 2021財年的業務營收資料。
保時捷2021年的營業收入攀升至331億歐元，較上一財年增加了44億歐元，同比增長15%（2020財年的營業收入為287億歐元）。銷售利潤為53億歐元，較上一財年增加了11億歐元（增幅為27%）。由此，保時捷在2021 財年創下了16。0%的銷售回報率（上一財年為14。6%）。全球的淨現金流增加了15億歐元，達到37億歐元（上一財年為22億歐元）。
2021年保時捷營收331億歐元，營業李銳53億歐元，營業銷售回報率16%。這幾項均創保時捷新高。
2021年，保時捷共向全球客戶交付了301915輛新車。也是保時捷首次突破30萬輛，創歷史新高。其中銷量最高的車型為Macan（88362 臺）和 Cayenne（83071 臺），Taycan共交付了41296輛，交付量增長超過了一倍，甚至超過了911的38464輛的銷量。
保時捷2021年各地域交付量
去年，保時捷在全球所有銷售地區的交付量均有所提升，中國再度成為最大單一市場。中國市場的交付量近96000臺，同比增長8%。保時捷北美市場增幅明顯，在美國的交付量超過70000臺，同比增長22%。歐洲市場也取得了非常積極的增長：僅在德國，保時捷的新車交付量就增加了9%，達到近29000臺。
此前，保時捷已經宣佈到2030年實現碳中和。去年，在歐洲交付的所有保時捷新車中，電動車型的佔比已接近40%，包含插電式混合動力車型及純電車型。預計到 2025 年，電動車型的銷量將佔到保時捷整體銷量的一半，包括純電及插電式混合動力車型。到2030年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上。
目前，保時捷已經計劃撥款150億歐元用於到2025年的電動出行和數字化轉型。而保時捷也已經計劃到20年代中期， 將718跑車全部以純電形式呈現。也就是說，這一代保持架718很可能將會是最後一代燃油版718車型。除此之外，保時捷還打算推出純電Macan和混動版保時捷911，進一步加快保時捷品牌的電動化程序。
在中國，保時捷持續圍繞產品和用車生態加速電氣化程序，在今年的北京車展上，保時捷將推出Taycan兩款衍生車型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo，他們不光是在亞洲的首秀，同時也將啟動預售。屆時，保時捷在中國的新能源車型陣容將拓展至 21 款。
