雪鐵龍憑藉著凡爾賽C5X在市場上有了復甦跡象，去年全年實現了137%的同比增長，雖然今年開年後凡爾賽C5X的熱度有所下降，受春節影響2月份該車銷量更是降到2千多輛，但隨著市場的回暖，後續這款車的表現仍然非常值得期待。
凡爾賽C5X也給沉寂已久的雪鐵龍品牌帶來了一絲活力，在本月上旬雪鐵龍趁機推出了一款C6共創版車型，指導價21。68萬元，統一直售價16。47萬元，也就是一上來就給降了5。21萬元。對比老款C6的價格，1。6T舒適型起售價為18。99萬元，共創版的直售價格低了3。78萬元。那麼除了價格更為實惠之外，共創版在產品力方面是否有打折扣呢？
在設計上C6共創版還是保持了原來的樣式，分層式格柵貫穿至車燈，拉寬了整體的視覺寬度，車身線條一氣呵成，整體設計屬於中庸穩重的型別，不過說實話當下消費者的審美已經不再像過去那樣守舊，人們更愛年輕運動化的風格，雪鐵龍C6這副外觀可能並沒有什麼吸引力。
新車的內飾同樣延續了原來的設計，座艙以簡約為主，對稱式中控臺佈局一目瞭然，用料以及細節的處理上面都能看得出廠家的用心，大量考究的皮革材質以及良好的做工提升了車內的質感，飛機式的電子換擋桿也顯得更為科技。
配置的升級應該是這款車最為重要的地方之一，相比較原來的入門款也就是1。6T舒適型，它多了前後頭部氣囊、前後雷達、倒車影像、分段式天窗、方向換擋、皮座椅、主副駕電動調節+加熱、駕駛位按摩、LED車燈、雨量感應雨刷等配置，在舒適性以及安全配置方面都進行了不小的升級。當然車輛也提供了8英寸液晶螢幕以及語音識別、手機互聯等功能。
除此之外，新車還配備了一款1。8T渦輪增壓發動機，最大馬力達到211Ps、峰值扭矩300牛·米，匹配8AT變速器。也就是說是價格下探的同時，C6共創版不僅僅提升了配置表現，也強化了動力效能，大大加強了價效比。但是話又說回來，這款車雖然相較於自身升級很大，誠意凸顯，但是在整個中級車市場來說還是欠缺競爭力，畢竟雅閣、凱美瑞等車都已經實現了換代，它們擁有更契合當下消費者的內外設計，在產品綜合素質上更是不差，而且品牌影響力更強，雪鐵龍C6共創版想要獲得高銷量，無疑相當困難。
