北京賓士全新力作，軸距2873mm，標配四驅5。1秒破百，力壓寶馬X4
引言部分
在過去的2019年，電動汽車行業遭受了巨大的質疑，但是以特斯拉為首的電動汽車領域卻仍然在高速發展，因此很難看到有哪個車企放棄了這一領域的佈局。就在昨天比亞迪老總王傳福親自出鏡，線上釋出了比亞迪的明星技術“刀片電池”，意味著比亞迪希望鞏固自己在純電動汽車領域的技術優勢。
而且就在前兩天，比亞迪宣佈與豐田汽車達成戰略合作，聯手研發更多純電動汽車。我們都知道汽車行業的品牌“聯姻”這種互利共贏的關係可以避免一定的劣勢，獲得利益市場上的最大收益，這種做法在行業內非常普遍，今天我們就給大家介紹一款由賓士和北汽聯手打造的中型SUV——賓士EQC。
圓潤飽滿，略顯呆萌
賓士EQC外觀設計很大程度上保留了家族式的風格，有從賓士GLC身上汲取靈感，但整體又偏向於圓潤飽滿，那種呆萌的都市風格。前臉採用盾形仿格柵設計，賓士車標用兩根細細的鍍鉻飾條連線懸掛於中網正中間位置。兩側大燈組嵌合度高，全車LED光源，並加入幾何多光束設計。
賓士EQC側身看不到明顯的腰線痕跡，車窗外沿的鍍鉻飾條和車門踏板處的鍍鉻裝飾都非常精緻，車身非常低矮，重心非常低。五角星造型的鋁合金輪圈比較時尚，分別採用19/20英寸輪胎，採用電子駐車。
賓士EQC尾部顯得有些臃腫，貫穿式尾燈倒是沒有什麼繁複設計，還挺簡潔的。車牌區位置擠在了寬大的下包圍結構上，一條鍍鉻飾條與黑色下包圍形成反差。
動力系統前後各一臺電機配四輪獨懸
賓士EQC採用前後各一臺電機，總功率300千瓦，總扭矩730牛米。基本款工信部續航415km（百公里耗電19。9kWh），限量版續航408km（百公里耗電20。1kWh）。最高車速180km/h，5。1秒破百。兩車均採用79。2kWh的三元鋰電池，快充80%電量需要0。75h，慢充需要12h。搭配電動車單速變速箱，還有電動四驅系統。賓士EQC懸架採用前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
內飾雙10。25英寸貫穿屏
賓士EQC內飾非常簡約，中控臺採用大面積皮質包覆，細節處加入了縫線工藝。三幅式多功能方向盤採用雙色拼接，真皮包裹支援電動調節和換擋。雙10。25英寸液晶儀表盤和觸控液晶屏採用了貫穿式設計，非常具有科技感，搭載了導航、道路救援呼叫、藍芽車載電話、手機互聯、語音識別控制等基本功能。還有MBUX人機互動實景穿越導航系統，但是需要花費3800元選裝。
賓士EQC車身長寬高尺寸分別為4774*1923*1625mm，軸距尺寸為2873mm。車身空間表現比較一般，176cm進入前排，座椅調至最低，頭部剩餘一拳，後排頭部空間剩餘4指，腿部剩餘一拳4指。後排中央地臺凸起非常高，給中間位置帶來諸多不便，舒適性大打折扣。基本款採用真皮座椅，限量款是真皮和翻毛皮混搭材質。但是前排座椅卻非常舒適，支援電動調節和加熱。
配置非常精良
賓士EQC整車自動空調，支援分割槽溫控和車載空氣淨化。限量版還加入了負離子發生器和價值6000元的車內香氛裝置，同時還配備了電動天窗和電動後備箱。輔助配置有前後雷達、定速巡航/360 全景影像、4駕駛模式切換、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助。安全配置有前後6氣囊、胎壓顯示、車身穩定系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標誌識別、主動剎車等功能。
售價與寶馬X4在同一檔次
目前2020款北京賓士EQC基本版售價57。98萬，1886限量版售價59。38萬。同級對手寶馬X4售價區間為45。59-58。59萬，純進口賓士GLC售價區間為45。28-59。88萬，總體上兩者差距不大，但是賓士EQC的系統功率更大一些。所以這款賓士EQC雖然是“國產化”了，但是售價還是維持了進口的檔次，不是特別親民，看來不是一般人能接受的。北京賓士全新力作，和GLC同軸距，標配四驅5。1秒破百，力壓寶馬X4。
