我為什麼需要一輛電動車？
嗨，我是時光，一名風光攝影師兼影視民工，我經常混跡於我所在城市大街小巷並且往返於各個拍攝現場，我的主要工作是為甲方產出滿意的影視作品，餘下的時間就是為了滿足自己靈魂的需求，記錄自己眼中的世界。
工作的原因，我需要經常往返於各個拍攝場地，有時候甚至一天幾處跑，交通也就成了我工作中必不可少的環節。
我所在的城市雖然不是一線，但是因為道路規劃不科學，加之這兩年城市發展，到處都在修高架建地鐵，所以堵車就成為了家常便飯。一路擁堵到達拍攝地後還要尋找可用的停車位，因為這樣讓我錯失了很多能夠出片的好天氣。
所以為了更高效率的通勤，我開始尋求更加通暢的出行方式，地鐵雖然很快，但是從拍攝場地到地鐵站點有時候也是不遠的距離，運氣好能碰上共享單車，運氣不好就只能靠步行了。
我觀察到身邊越來越多的人選擇電動車出行，我覺得是個不錯的選擇，既不會堵車也能像共享單車一樣隨走隨停。但是又擔心續航會不會不夠呢？萬一跑著跑著突然沒電怎麼辦，畢竟在外面一跑就是一天，找臨時充電的地方也會增加出行負擔。
查閱了市場上的電動車，發現大多續航能力只有幾十公里，無法滿足我的需求，加之充電速度慢、冬季續航打折扣、動力弱等問題，讓我有些勸退。直到我體驗了幾天雅迪冠能二代E8S電動車，徹底改變了我對兩輪電動車的看法。
精緻的外觀和貼心的細節
相比市面上諸多傳統電動車粗暴的外觀設計，雅迪冠能二代E8S在外觀上的打磨尤為細緻，大到整體造型，還是小到每一顆螺絲，無不都體現著精工細作。我這款本田灰的漆面，低調中透露著些許高階感，和我本人的格調很搭。
車尾兩條縱向排列的後尾燈，凌厲又別緻；方正前臉擁有鮮明的輪廓，幾何感的設計語言，簡約純粹。可摺疊後腳踏板和翻轉式前掛鉤，兼顧美觀與實用； USB+整車充電二合一，騎車也能給手機充電。
天生能跑，雙倍質保
可靠性是我本人非常在意的一點，在這之前我也購置過兩輛電動車，它們的質量實在是讓我不敢恭維，三天兩頭不是電瓶虧電就是座桶卡死，讓我非常頭疼，而且在質保上也不能提供保障，這也讓我認識到了後續質保的重要性。
這款雅迪冠能二代E8S依託於Yadea Link-QC質管平臺，品質得到了極大的升級，整車質量足夠的可靠。此外核心部件還提供比普通車型雙倍的質保時長，我想只有對自己產品有足夠的底氣，才會給顧客提供這種雙倍質保的服務。不用擔心它哪裡會突然出問題，騎著也放心。
200公里超長續航，動力十足
這款雅迪冠能二代E8S電動車，讓我最驚喜的地方還是它200公里的超長續航能力。某些電動車幾十公里的續航，對我來說是完全不夠用的。但是雅迪冠能二代E8S充一次電就能擁有200公里的續航，無疑是兩輪電動車續航的佼佼者了。經過我本人實測，從我提車充滿電，零零散散的騎行了198公里，才勉強把電池耗盡。
剛拿到車已經是晚上了，這個顯示屏在夜間環境下的顯示也是清晰不刺眼。
在一週時間裡，我每個工作日都往返於家和公司之間，往返距離約12km。除此之外有三天出去外拍，第一次從公司前往市中心，往返約24km；第二次前往濱湖新區，往返約41km；第三次是最遠的一次也是對續航考驗最大的一次，從公司前往30km外的森林公園拍攝，往返約60km。其餘還有一些諸如吃飯、拿快遞、送東西等零碎的路程加起來近13km。最終累計騎行了198公里，期間還載過幾次人，如果在不載人和物的情況下，完全有可能突破200公里。
能夠擁有這樣令人驚歎的續航能力，離不開雅迪冠能二代E8S電動車搭載的TTFAR2。0增程系統。
這套增程系統包括TTFAR電機、TTFAR能量回收控制器、TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR石墨烯電池、TTFAR電能監測儀表等影響到車輛續航的所有元件。可以說全方位對續航進行了最佳化提升。
TTFAR能量回收控制器，在剎車或者下坡路段，能夠透過回收動能並轉化成電能反向給電池充電，相當於騎車的同時也在給車充電，從而使續航進一步得到提升，並且動能回收的狀態可以透過TTFAR電能監測儀表直觀的顯示。
除了在路上可以透過轉化電能增加續航外，這臺電動車本身的電池也是大有來頭——TTFAR石墨烯三代電池，像我在北方，冬季氣溫低下，在選購的時候還是會特別注意電池這方面的效能，第三代石墨烯電池更加耐低溫，雖然現在沒到冬天，但是就我體驗到的續航里程來說，這塊兒電池的續航能力無疑是優秀的。
除了具備超長的續航以外，動力是我個人非常關注的點，對動力方面的需求，更多是來自於出入地下車庫和超車。地下車庫的坡道往往非常陡峭，擁有 TTFAR 1200W電機的雅迪冠能二代E8S能夠非常從容的應對。此外動力對於電動車來說也是一項安全配置，在上下班高峰期，往往會出現電動車相互加塞或搶道的情況，擁有更好的動力，可以讓我更快速的在車群中變成領頭人，偶爾還會內心暗爽一下。
超大儲物空間，減輕肩膀負重
從我的騎行感受上來說，雅迪冠能二代E8S配備約360mm的超大檔距和650mm加長座墊，無論是腳下空間還是乘坐舒適度，都是非常充裕和舒適的，特別是寬大柔軟的座椅，彷彿就像坐在沙發上。對於長距離騎行來說，舒適的座椅和寬闊的空間，其實非常重要，但也比較容易被大家忽視，我覺得要是坐起來特別顛簸或者覺得座墊硬，長續航也會變成一種負擔。
此外座桶也是非常的巨大，容量直接來到了32L，除了能夠放下隨車攜帶的充電器和騎行頭盔外，還能放下一個一機兩鏡的小攝影包或者大疆mavic無人機，以及雨傘、挎包等小配件，這個空間對我來說非常夠用，有了這個大容量座桶之後，出門基本上很少揹包。
優越的操控和駕駛感
操控感這個詞其實體現在車輛的方方面面，主要考驗的是電動車在底盤、動力、剎車、減震以及輪胎等方面。
雅迪冠能二代E8S最大傾斜角度可達30度，在比較極限的轉彎情況下，也不會剮蹭到車輛底盤，使得轉彎和調頭都能擁有更大的極限。低滾阻的輪胎能夠減少多餘的阻力，對置缸前碟剎能夠保證車輛即剎即停。
1200W電機帶來的充沛動力，液壓減震保證車輛在遇到坑窪路面也不會過多影響駕駛的舒適性，綜合這些方面讓雅迪冠能二代E8S行駛在道路上的狀態非常的穩定，有種指哪打哪的敏捷感，哪怕在高速行駛和急彎情況下，也能做到遊刃有餘。
我的體驗總結
雅迪冠能二代E8S陪伴我的一個月，帶我去了很多地方，給我提供了便利的出行體驗，躲避了交通擁堵帶來的焦慮感。在最近油價大漲的情況下，還給我省下了不少油錢。它足夠小巧的車身卻又有充沛的動力，以及讓人安心的200公里超長續航都讓我體驗到了優質的騎行感受，不會再錯過每一個可以出片的好天氣，是我生活中離不開的出行伴侶沒錯了！
