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近日，我們從相關渠道獲得了邁凱倫Artura敞篷版最新渲染圖，雖然官方目前還沒有宣佈過推出敞篷版的計劃，但是透過渲染圖可以看到，這是一個非常不錯的選擇，畢竟對於一款跑車來說，能敞篷也是非常令人開心的事情。
從技術層面來說，基於全新邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造的Artura如果想推出敞篷版並非難事，接下來邁凱倫是否真的會量產敞篷版，與消費者們對敞篷版的需求是否足夠強烈也有很大關係。
2月17日，邁凱倫Artura正式亮相，這是首款基於全新邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造的車型，動力系統由全新3。0升雙渦輪增壓V6汽油發動機、電動機與高能電池組構成，綜合輸出功率680馬力，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小時加速僅需3。0秒。全新邁凱倫Artura現已開啟預定，預計將於2021年四季度正式交付。
Artura是邁凱倫旗下首款量產高效能混合動力（HPH）超級跑車，基於全新邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造的車型，該架構針對高效能混合動力系統實現專屬最佳化，由位於謝菲爾德地區的邁凱倫複合材料技術中心（MCTC）設計打造。
輕量化車身採用超塑成形鋁材與碳纖維，打造黃金超跑比例；邁凱倫“外形遵從功能”設計理念呈現緊裹式設計造型，自重低至1498公斤。
動力系統由全新3。0升雙渦輪增壓V6汽油發動機、電動機與高能電池組構成，綜合輸出功率680馬力，峰值扭矩720牛·米。全新V6發動機最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達585牛·米。電動機功率95馬力，瞬時扭矩高達225牛·米，0-100公里/小時加速僅需3。0秒，0-200公里/小時加速8。3秒，0-300公里/小時加速21。5秒。
內飾設計全面革新，採用全新8英寸高畫質觸控式螢幕資訊娛樂系統支援先進駕駛輔助系統（ADAS）；具備智慧手機映象功能。並且創新性電氣系統支援OTA線上軟體升級，並提供整合式被盜車輛追蹤功能（僅面向部分市場）與未來持續升級服務。
電動機匹配的電池組由五個鋰離子電池模組構成，可用容量為7。4千瓦時，純電動續航里程達30公里。電池組透過歧管通道內的製冷劑得到冷卻，可將電能由車輛後方傳輸至前方輔助裝置的配電裝置，置於結構性碳纖維底板之上。整體裝置由螺栓固定於單體底盤後部，剛度表現與重量分佈顯著提升，同時獲得全面的碰撞保護。
Artura提供四種動力模式，其中包括零排放續航里程達30公里的純電模式。舒適（Comfort）模式專為應對各種駕駛環境而設計，可更大限度提升整車續航里程與燃油效率。當車速低於40公里/小時時，駕駛者可透過增強型啟停模式關閉內燃機。當車速加快、動力需求更高時，則可逐步啟動發動機。在運動（Sport）與賽道（Track）模式下，電動機功率輸出更加強勁。獨立操控模式選擇可助力駕駛者依據個人喜好、天氣與路況調節阻尼器的硬度與電子穩定控制系統的介入程度。
