是國人不喜歡小車，還是配置太寒酸，為啥飛度銷量都快“跌停”了？

在國內市場，擁有熱銷標籤的車型有很多，特別是那些一線品牌的車型，無論是這款車配置多低、動力多差、甚至與空間很小，依舊有很多人為它買單。我們都知道，在我們國內汽車市場，大致是分為合資車與國產車，合資車型三大件要成熟一些，並且價格也要高一點。國產自主品牌車型在配置、用料以及空間上都要優秀一點，而且價格也相對親民。所以這就存在著一個買車選擇問題，有的人說汽車三大件最重要，沒有成熟的三大件就不算是一輛好車，但是也有人覺得，現在的國產自主品牌車型已經算技術有些成熟了，在相同價位的或者說10萬左右的價格市場，合資車的優勢並不大。所以正是因為這樣的消費衝突，就會出現車型銷量的變更，就拿我今天所要介紹的這款飛度來說，是國人不喜歡小車，還是配置太寒酸，為啥飛度銷量都快“跌停”了。

本田飛度這款車按道理來講是一款比較出名，並且還是非常受眾的一款小車，這款車不僅保值率高，而且還有非常高的改裝潛力，被稱為平民超跑GK5的就是它。這樣的一款車在去年剛換代上市的時候，銷量還是非常不錯的，單月售出能達到1。2萬臺上下，對於國內市場小車領域來說，無疑是不可撼動的存在。那麼就這樣一款銷量很牛的車卻出現得了五連跌，在剛過去不久的1月份，飛度僅僅售出四千四百多臺，相比於往日的輝煌，它跌了一大半，因此很多人都說，再跌下去飛度都要“跌停了”。作為一款熱銷很多年的王牌車型，飛度為什麼銷量下滑得這麼快，難道是真的因為國人不喜歡小車了，還是飛度這款車本身的產品實力問題？

客觀的來說，飛度是一款優缺點有很明顯的車型，它的優點在於它的操控、保值率以及發動機。而缺點是在於的配置、用料以及隔音，在這些方面本田飛度這款車真的很差勁。可能是因為越來越多的年輕人走進市場，飛度這款車雖然有優勢，但是它的定位價格不低，8。18——10。88萬的區間已經和很多A級轎車或者說緊湊級的SUV車型接近了，特別是國產系列的車型，在價格為前提之上，配置、動力、用料、空間等全都佔優。像名爵5與歐尚X5等車型就是最好的例子。對於年輕人來說，雖然它們也喜歡飛度的改裝能力，但是車買來真正拿去改裝的又有幾個人呢？所以綜合來說，這種小車的存在的價值本來就沒有優勢，再加上偏年輕運動的轎車與SUV上市，它們定價都不高，並且造型還好看，我相信很多年輕人都會放棄飛度而去選擇它們。因為飛度配置真的是太低了，8萬多的版本輪轂還是鋼的，全系還都是後鼓剎。

我們再來從外觀上了解一下全新的飛度，全新的飛度個人感覺比老款要更時尚呆萌一些。全新飛度採用的是面積很小的進氣格柵，橫條式樣的拉伸有些小精緻。大燈與格柵是分體化的呈現，但是這款車的日行燈燈帶有著一定的環繞點綴。，藉助中間帶透鏡的處理相對來說這款高配版的車型還是比較過得去的。車身側面，這款車有兩種顏色的互動處理，為這款車增添了時尚化的氣息，腰線的話，它有著一個橫向的平順處理，為的就是修飾這款車的車身比例。設計來到尾部，就給人的感覺比較簡單，尾燈的造型結合隱藏式的排氣個人覺得還是太低調了，缺少了一定運動基因。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm。車身尺寸在這個級別的車型我們不能要求太多，但是本田在車內空間的設計上還是比較優秀的。

走進車內，內飾的設計上，這款車一眼看過去就會給人比較簡陋的既視感，兩幅式的方向盤有些新穎，而液晶的顯示屏與液晶儀表應該算是這款車比較不錯的加分項。至於其它方面，手能摸到的地方都是硬塑膠，這點即便是最高配的車型上也是如此，除此之外高高翹起的手剎也是比較尷尬的存在，所以就整個內飾而言，相比於價位相似的國產自主品牌車型來說，絕對是天上地下。雖然我覺得有人確實不在乎這些，但是我個人認為，年輕的消費者會更喜歡於配置、用料以及設計這三點。