去年 11 月日產宣佈在接下來 5 年間投入超過 2 兆日圓，推出至少 15 款電動車，而且要展開固態電池的量產應用。作為該計劃的一部份，日產稍早公佈了固態電池製造設施原型，預計能夠在 2028 年量產匯入市場，該設施就在日產研究中心內，此舉將有助於加速固態電池研發。
日產去年公佈的 2030 年中長期計劃，希望能夠在 2028 年推出完全搭載固態電池的電動車。假如想要實現該目標，日產需要於 2024年在橫濱工廠展開試行生產。固態電池製造設施原型將針對材料、設計以及製程進行研究，日產相信固態電池的成本能夠在 2028 年時降到每 kWh 為 75 美元，並且進一步達到 65 美元的水平。這將使得電動車的製造成本與汽油車相當，帶來更強大的市場競爭力
以目前發展趨勢來看，目前鋰離子電池雖然仍有發展空間，但進步有限。具備改變產業現況的技術，最受期待的就是固態電池了。不僅能量密度比鋰離子電池高出約 2 倍，更因為具備優異的充放電效能，能夠大幅縮短充電時間。除此之外，固態電池所使用的貴金屬較少，使得成本可以明顯降低。
日產算是較早進入電動車市場的品牌，在特斯拉崛起之前，旗下 Leaf 電動車也曾有過市場領先地位。原廠希望能透過廣泛且包羅永珍的研發活動，提升產品競爭力。以過去所累積下來的經驗為基礎，協助加速開發固態電池技術，進早實現大規模量產化的目標，讓電動化轉型更加順利。
