特斯拉的成功有偶然，也有必然，但它的橫空出世讓一眾老牌車企明白了一個道理：
原來造車還可以這樣玩
。
幡然醒悟過來的傳統車企，開始逐漸在新能源領域發力，走得快的有大眾集團，已佈局並上市了多款新能源車型，相比之下，日系品牌走得慢了許多，這其中尤其是本田。
內燃機時代，本田的發動機世界知名，但在電動化浪潮的沖刷下，曾經的驕傲則慢慢變成了包袱，頗有些“尾大不掉”的感覺。
站在十字路口的本田有些猶豫，又有些彷徨，想跟隨主流，邁入電動化，但回頭望望，又實在不忍心拋棄此前打下的江山，而且說實話，現在入局新能源，已經落後很多車企一大截了。
單打獨鬥不行，那就找隊友吧，近日，據官方透露，
本田汽車和通用汽車將聯手打造新的電動車全球平臺，該平臺將會應用通用Ultium電池技術，將生產裝置和流程的標準化，從而生產出實惠的電動車，定價將在3萬美元之下
。
據悉，聯手後的首款新車計劃將在2027年率先登陸北美市場，隨後將登陸中國和南美市場。
其實本田和通用聯手已經不是一天兩天，
此前本田曾宣佈將會基於通用Ultium平臺打造一款純電動SUV車型，將命名為Prologue（中文直譯：序幕），計劃於2024年正式釋出
。
此次合作更是進展到共同打造全新平臺，從根本上進行了革新，看得出來，本田確實下了不小的決心。
除了打造全新的平臺外，
兩家公司還將在自動駕駛以及燃料電池等領域展開合作
。
通用汽車此前已設定了2035年前在美國停止燃油車生產以及全球業務在2040年前實現碳中和的目標；本田也設立了2050年前在全球範圍內實現碳中和的目標，此番兩大車企聯合搞事，不知道能不能做出一番大成就，還是讓我們拭目以待吧。
