冰雪試駕東風日產SUV
如果因某一方面而全盤否定了一項事物，這種觀點必然是片面或是以偏概全的。任何事物都有兩面性，但在很多時候，大家都將聚焦點放在了它的缺點或不足之上，從而忽略了其它優勢和亮點。
因為用上了一臺1。5T三缸發動機，全新奇駿引來了不少負面評價。確實，三缸發動機本身的抖動確實要比四缸發動機更加明顯，但東風日產為這臺三缸發動機研發了放抖效果更好的膠墊和支架，使發動機在實際運轉時傳遞至車內的抖動微乎甚微，與普通四缸發動機並無差異，包括聲音和加速動力也是如此。
但今天內容並不是針對奇駿1。5T三缸發動機這個老生常談的主題展開，而是全新奇駿被大家所忽略的優勢——四驅效能。
雖然是適時四驅，但全新奇駿配備了全地形系統，並有5種不同四驅模式可選，即可根據不同路況手動切換，也可實現自動切換，這套“傻瓜式”智慧四驅系統在同級別SUV中還是非常罕見的，可以實現較為出色的越野能力，所以全新奇駿玩沙子和玩雪地也就不足為奇了。
當然，此次關於全新奇駿四驅效能的觀點和表現都是基於冰雪路面駕駛得來，在這種低附著力的路面，它的四驅表現確實沒有令人失望。
在之後，東風日產將為全新奇駿提供一套全新的動力系統，究竟是什麼排量、什麼動力？咱們在影片裡揭曉答案。
