特斯拉車頂維權事件並不是第一次，這僅僅是每年特斯拉車主維權事件的一起而已。每年都有不少特斯拉車主在艱難的維權。
而每次特斯拉的態度和處理方式都出奇地一致：我的車沒有任何問題，你可以第三方檢測。
傲慢的特斯拉嘴裡說著要為客戶負責，要對自己的產品質量負責。實際上當特斯拉出現問題，他們總是在甩鍋。他們甩鍋的方式也讓消費者難以接招。比如你可以去做第三方檢測，但是檢測資料我們不認，這樣的事件也出現過幾次，車主很無奈。
特斯拉甩鍋甚至甩到國家電網，被國家五部門約談之後，特斯拉死心不改，近期一位車主又因為無法充電找媒體幫忙解決，特斯拉還是一如既往的表示：可能是你那的電品質有問題。
特斯拉進入中國之後，剎車失靈，失速和無法正常充電等客訴發生了很多，都沒有得到解決。普通的消費者在跟特斯拉這種企業維權時，無法按照特斯拉的要求提供資料和證據是無法維權的重要原因。特別是這種原生美企，法律精細到了每個標點符號。不要說普通消費者，就是專業律師，我估計都難有進展。
本次事件特斯拉連續三次表態：決不妥協！其中特斯拉官方中午和晚上各表態一次，中國區副總裁展臺表態一次。
對於這樣的表態，我絲毫不感到驚訝。因為他們一直這樣。
為什麼特斯拉一如既往的傲慢和強硬？我覺得都是消費者把它寵上了天！
1。特斯拉樹立高科技形象，讓消費者痴迷崇拜。
早在2008年第一輛特斯拉電動車下線之時，社會就給予了高度關注。稱與蘋果一樣，都具有劃時代的意義。因為大家平時接觸的都是燃油車，第一次看到有人把筆記本的電池放在汽車上，還有那麼好的續航和動力，大家都驚呆了。
到2014年，特斯拉在中國已經樹立了良好高大的形象，用兩個字來形容就是：科幻！
那幾年世界的精英一代都很痴迷特斯拉。中國的科技大佬也紛紛購入第一臺特斯拉。
也就是從那時起，中國的消費者後知後覺，覺得電動車也可以這麼好玩，中國的有錢人都以買入特斯拉而顯示出身份。這種形象的樹立是漸進式的，到了今天，普通大眾才開始接觸並理解特斯拉，於是跟進崇拜。
實際上，這都是營銷套路，電動車發展到今天，稍微理智的人就知道，特斯拉沒啥科幻的，起步早不假，系統也不錯，但是說它宇宙第一就很幼稚了。
2。消費者一次次的縱容姑息，讓特斯拉有恃無恐。
昨天，陶琳說特斯拉的車主意願復購率達到90%。這就是粘性，也就是說買了特斯拉的車主，絕大多數還會復購特斯拉。
這是特斯拉的底氣！
與此同時，只要是特斯拉出現維權，評論區總有車主跳出來說：我的車已經開了幾千公里，沒有任何問題，帥呆了！
也有人說：我買了件優衣庫有質量問題都可以正常維權，為什麼特斯拉維權就要跳上車頂？不能透過協商和法律嗎？
更有人說：這些維權事件很明顯都是有目的的，都是來黑特斯拉的。
其實不可否認，特斯拉的維權事件僅僅是個例，不可能是大面積的。但是機率這件事情很奇妙，它可能出現在你的身上，也可能出現在別人身上。
誰能保證今天看熱鬧的你明天不出事呢？誰能保證你的車出了問題特斯拉會區別對待呢？
不可能的！
特斯拉從來不認為自己有問題，現在沒有，今後也沒有。
不過換個角度，特斯拉還是不錯的，人家是光明正大地收割老使用者，誰讓他們這麼寵它呢！
