以前常聽到的一句話就是：“有錢誰不想買臺合資車呀。”
沒錯，十年前的國產車大多在設計上都差點意思，整體表現也難以與合資相抗衡。但正所謂三十年河東、三十年河西，如今的國產車只用了十年時間，就改變了這一固執的老觀念。
因為，我們不僅有了數家年銷量破百萬的一線車企，且自主品牌車型在探索高階這件事上，也逐步邁入了正軌。比如近期亮相的3款國產車，一般人可真買不起！
賣四五十萬的高階SUV：理想L9
預計售價：45-50萬元
以四五十萬考慮一臺SUV來看，大家完全就夠得著一線豪華品牌BBA的GLC/X3/Q5L，從品牌認可度來看，那可是非常受國人討喜的存在。但如果是結合產品力來看的話，別說，同價位的BBA那可就真不如理想L9香了。
在尺寸上，理想L9的定位是全尺寸SUV，車長也達到了5米2，整個外觀的氣場可以說是相當不錯的。
內飾上，理想L9的智慧座艙範兒，也是當下的80後奶爸更為喜歡的調性。甚至，理想L9對比理想ONE時，它的中控還直接省掉了傳統的儀表盤，改為更具未來感的大面積HUD抬頭顯示。
還有後排座，理想L9的座椅佈局為6座，且這六張座椅都具備了電動調節與加熱，前兩排還有通風/按摩功能，第二排座椅的腿託、小桌板、娛樂屏也通通不少。咱就是說，這一標準去對標X7、GLS應該也不為過吧？
底盤部分，理想L9也採用了雙叉臂前懸+CDC連續可調阻尼減震器和空氣彈簧；增程式動力除了解決了續航焦慮外，5。3秒破百的成績無疑也比較討喜。
高達60萬的華系商務MPV：嵐圖夢想家
預售價：38-60萬元
說實話，我都沒想到，嵐圖汽車的全新MPV——夢想家，它的四座定製版價格會去到60萬起。
同樣，這一價格也足夠你夠得著一臺長軸版的賓士V級；而且我個人也認為，除非您是有很強的高階商務需求，也想要一臺原廠四座的高階MPV，不然我都不建議您選擇夢想家時上到賣60萬的四座定製版。
畢竟，從常規的七座版車型來看，我覺得嵐圖夢想家就已經很不錯了；當然，預售38萬起的價格的確也不便宜。那嵐圖夢想家又靠什麼取勝呢？我覺得還是誠意。
在尺寸上，它的車長為5315mm、軸距為3200mm，日常乘坐七人出行都是沒問題的。其次，夢想家在底盤部分還採用了前雙叉臂+後五連桿的懸架配置，並配備了空氣懸架+CDC系統，駕乘時的底盤舒適性都相當能打，不信您就可以去試乘賓士V級和別克GL8，對比一番。
而且，這車無論是外觀商務調性、內飾用料還是第二排座椅規格，都表現得可圈可點。就拿大家最在意的第二排座椅來說吧，據說整體標準都是按照航空座椅打造而來，腿託/按摩/通風/分段式電動調節等，都是基本操作。
真正的國產百萬級SUV：紅旗LS7
預估售價：90-100萬起
你以為四五十萬的國產SUV就已經是2022年新車亮相的天花板了嗎？那高低就有點兒草率了，因為這臺來自國產一哥紅旗的旗艦級SUV——紅旗LS7，未來正式上市後的定價很有可能去到90-100萬。
要說何以支撐得起紅旗LS7的百萬級身價，可能第一點就得從它的車身尺寸來說了。該新車長寬高分別為5695*2095*1985mm、軸距也達到了3309mm，這一資料放在林肯領航員/凱迪拉克凱雷德面前，都是更佔優勢的存在。
還有動力上，紅旗LS7也將搭載4。0T V8發動機，最大功率為265kW。
在內飾上，紅旗LS7亦是用上了家族最新的設計，且肉眼可見的感受即是：用料是真的很能打，真皮、木紋包裹通通都沒缺席。
還有座椅佈局上，紅旗也官宣了新車將提供四座版，即咱們配圖中看見的這款。從後排座椅的規格來看，毫無疑問，基本上你能想到的或者當今主流的高階四座SUV應有的配置，它基本都不會落下。
寫在最後：
從這三款亮相於2022年的高階國產車來看，它們的定價都不低，甚至可能達到百萬級，這在過去純正的國產量產車中，可是少之又少。但，對比同價位的外資豪華車來說，這些賣得並不便宜的國產車，往往也都會給大家更多的誠意，例如配置、用料等方面。看到這兒，大家難免不會感嘆一句：“以前沒錢買國產，現在沒錢買國產。”沒錯，但我覺得這又何嘗不是一件好事兒呢？
