外觀造型方面，新車與現款車型基本保持一致，家族氣息非常濃重。在外觀造型方面，攬境整體的設計還是挺不錯的，整個頭部設計看起來有立體感。雙腰線來看，新車側身線條的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。在車輛尾部的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，尾燈設計同樣驚豔，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
品質見於細節，攬境的內飾雖然在設計上融入了數字座艙的理念，但其也絲毫沒有放棄對裝配工藝和內飾用料的堅守。除了門板和儀表臺上大面積的軟皮包裹，整個中控臺還採用了大量的金屬拉絲面板和鋼琴烤漆材質，以及材質考究的真皮打孔座椅，這些元素的搭配構成了座艙的豐富質感。
長寬高分別為5152×2002×1792mm，軸距也達到了2980mm，在同級別的車型中，攬境的軸距排在4位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。攬境530TSI 四驅 旗艦勝境版Pro的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。後備廂常規狀態下的容積為357-942L，拓展容積為942L，在同價位同級別的車型中，攬境的後備箱容積排在4位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
攬境530TSI 四驅 旗艦勝境版Pro採用2。5發動機，最大馬力299，峰值扭矩達到500，匹配溼式雙離合（DCT）變速箱。2。5發動機搭配在攬境上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。攬境的官方實測零百加速成績為8。2S，在25-40萬SUV車型中排在14位。
攬境的主/被動安全配置很齊全，包括了碰撞報警/主動剎車、全液晶儀表盤、膝部氣囊、防抱死制動（ABS）、手機無線充電、疲勞提醒、胎壓監測、自動駐車、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、HUD抬頭顯示、上坡輔助、車道保持（LKAS）、發動機啟停、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、兒童座椅介面、前駐車雷達、後駐車雷達、陡坡緩降、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、方向盤加熱、自動泊車、LED日間行車燈、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解攬境，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了攬境的口碑詞雲，具體情況如下：
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