近年來，林肯汽車陸續將進口車型進行了國產，這意味著車型售價隨之也更加親民，像是飛行家、航海家等一系列車型，不僅價格都在進口車型的基礎上下調了近大幾萬元，並且還保留了原有的動力系統，這也讓消費者看到了林肯滿滿的誠意。不僅如此，林肯最近即將上市的航海家2。7T尊雅版，又大機率會將2。7T V6版本41。88萬元的購車門檻進一步拉低。那麼，既然價格便宜了，林肯航海家的2。7T車型養起來會不會便宜些呢？和2。0T車型相比還存在多大的差距呢？
40萬元以內，2。7T保險比2。0T貴的不多？
此次林肯航海家推出的這款2。7T尊雅版，預計能成為2。7T動力的入門版車型，價格在現款低配尊耀版的基礎上還要下調。從新車的命名上，我們推測其配置水平預計會和2。0T的尊雅版保持一致。參考2。0T尊雅版與尊耀版的配置差距，2。7T尊雅版或許也會取消懸架軟硬調節、前排座椅按摩以及主副駕駛座的肩部、腿託調節等功能。這樣看來，新車的價格或許不會超過40萬元。
在保險費用這塊，如果購買300萬三責、車損險作為商業保險覆蓋、再算上後續的交強險以及車船稅等費用，那麼，這臺2。7T尊雅版的首年保險費用差不多是8700元左右。如果以不出險的情況來推測，保險費用還能有第二年8折、第三年7折的逐年優惠，所以，2。7T尊雅版三年總共的保險費用大概就是2。2萬元，平均每年大約在7200元出頭。而同樣是尊雅版的2。0T車型，每年的保險費用大約是6800元，相比2。7T要便宜4百元左右。
2。7T配件要求高，保養價格自然貴？
林肯航海家的這款尊雅版上依然搭載的是2。7T V6發動機，保養起來和現款的2。7T車型是保持一致的。保養間隔週期是10000公里，每次保養都要進行機油機濾等配件的更換，需要近1400元的費用。後續隨著行駛里程的增加，也有不少其他配件需要更換，比如說，每隔20000公里要更換一次空調濾芯，費用大概是400元左右；每隔30000公里要更換空氣濾芯，費用大概是300多元；到了40000公里時還要更換汽油濾芯、火花塞和制動液等配件，所需要的費用也比較高了，差不多要花3500元左右。
以家用車三年行駛60000公里作為一個大的保養週期，這款入門版車型三年總共需要的保養成本大概達到了近1。2萬元，平均每年大約在4000元左右。而航海家的2。0T車型，雖然保養週期以及專案與2。7T車型一樣的，但是在材料費上的差異卻比較明顯，尤其是4萬公里大保養時，費用能比2。7T車型便宜1千元出頭，每年的保養成本也只需要3300元左右。對比下來，2。7T入門版雖然拉低了門檻減少了保險成本，但在保養上每年還是要貴好幾百元。
2。7T高77馬力，油費就貴幾千？
林肯航海家2。7T車型的NEDC綜合油耗都在9。6L/100km，想必這款入門版也是如此，按照車主們反饋的資訊來看，這款車型的實際油耗應該同樣保持在13L/100km左右。目前92號油的價格保持在8。7元/L，不過近段時間或許會迎來“七連漲”後的首次下調，車主們也可以觀望一下。
按照家用車一年行駛20000公里的里程來計算，那麼這臺2。7T入門版一年的油費大概接近2。3萬元，成本還是有些高的。不過，航海家的2。0T車型自然沒有如此高的油耗，實際油耗表現大概在11L/100km，每年的油費常被差不多隻在1。9萬元左右，能比2。7T車型省近4千元。但畢竟2。7T車型相比2。0T，馬力高了77匹，油費貴一些也是理所當然的了。
總結
我們將預估的保險費用、保養費用以及油費相加，可以得出林肯航海家2。7T入門版一年的養車成本大概需要3。4萬元出頭，拿它與2。0T的同級車型相比，每年養車差不多都要貴了5000多元。這樣看來，雖然新車拉低了林肯航海家2。7T的購車門檻，但在養車成本上還是要比2。0T車型高出不少。不過，對比下來，主要是兩車的油費差距比較大，這或許正是馬力更強的2。7T所帶來的“副作用”了。
