3月車型投訴榜：寶馬5系、X3和3系三車進前十都啥原因？

買車看品質，這個老論調到什麼時候都不過時。以往，粉絲們認為國外品牌質量要比國內品牌好很多。可如今，國外品牌的品質問題也很“打臉”。

日前，3月《車質網》排名榜單出爐，很多粉絲沒想到的是，在投訴前十排名中，霸榜品牌竟然是寶馬。此次，寶馬三款熱銷車型——寶馬5系、寶馬X3和寶馬3系全部榜上有名。

其中，寶馬5系投訴量從2月份的20例上升至145例，位居投訴榜第二名；而寶馬X3投訴量從2月份的5例上升到3月份的95例，位居投訴量排行榜第三名。而寶馬3系則是位居銷量排行榜第八位，投訴量達到46例。

看到這裡，很多粉絲可能要問，寶馬品牌的三款車型到底出現了哪些問題？接下來，咱們繼續往下看。

投訴量爆發發動機燒機油是主因

一直以來，寶馬在德系豪華品牌中，佔位一向很穩，“德系品質”的寶馬品牌慣用的標籤。可如今，三款明星車型投訴量爆發，檢視投訴原因，發動機燒機油竟然是重要原因之一，這在鬼斗車叢集3月推出的《大考3。15》特輯中就提出過多次，但廠家一直選擇沉默。

鬼哥從車質網上看到，寶馬X3的車主反饋，2020年9月，車主購買的寶馬X3，僅僅開了三千多公里，愛車機油就燒掉了0。75L，配合寶馬4S店查詢原因後，車主發現，很多寶馬X3都有這一問題，主要是因為發動機氣門室設計有缺陷，車主希望寶馬4S店能更換氣門蓋，但多次跟寶馬4S店溝通，4S店就是不同意，車主的問題也遲遲解決不了。

還有的寶馬X3車主反映，車子搭B48TU發動機，到二保換火花塞時發現，發動機一二缸火花塞掛機油嚴重！但燒機油的事情，寶馬4S店一直靠多加機油試圖進行掩蓋，到目前，車子燒機油的問題也沒有能夠完全解決。

寶馬5系的車主同樣感覺很鬱悶，有車主在投訴中表示，新車保養時發現，8000公里發動機就開始燒機油，火花塞一二缸明顯出現缸內積碳嚴重問題。寶馬4S店並沒有給出合理的解決方案，只是建議繼續觀察，可車主希望能給出更具體的解決辦法。

深受其害的車主還有寶馬3系的車主，從投訴榜單上可以看出，寶馬3系燒機油的投訴還是接連不斷，火花塞有油漬，油耗增高、缸內積碳嚴重等問題困擾著寶馬3系車主。

除了車質網，鬼哥發現，在中國汽車質量網上，同樣收到大量華晨寶馬3系車主反映其愛車存在燒機油問題的投訴，而反饋最多是搭載B48高功率版發動機的車型，很多車主在行駛至一萬公里時，機油消耗量就達到1升左右，讓寶馬3系車主苦不堪言。

智慧系統功能被“閹割”涉嫌銷售欺詐

在查詢資料的過程中，鬼哥發現，如今的寶馬車主，投訴專案中除了發動機燒機油問題，傷害到他們的還有銷售欺詐。很多寶馬X3車主和寶馬5系車主在投訴中反映，車機ID7的系統功能跟宣傳不符，槽點不少。

有的車主反映，當初買車的時候，商家將車機ID7系統當作智慧亮點進行宣傳，並在車主用車手冊上針對具體功能進行詳細說明。而在實際使用中，車主發現，很多功能根本無法實現，比如，用車手冊上說，透過語音可操作大多數空調功能，實際上語音無法操控。還有遠端升級功能，現實中也無法實現。

在投訴的過程中，寶馬5系和X3車主也紛紛表示，最生氣的是，商家在銷售中說得頭頭是道，但實操中Id7功能不僅被“閹割”，且車機多次出現宕機黑屏，甚至比一些國產車的車機系統問題還要多。

據車主反映，目前，已有至少230位車主集體向寶馬中國發起投訴，其在銷售的2020款寶馬5系、630、2020-2021款X3、X4配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠端升級和語音控制等功能。而讓車主頗感失望的是，寶馬官方與經銷商互相“踢皮球”，依然沒有給出解決方案，拒不承認有宣傳過此功能，並甩鍋經銷商。

品質“拉胯” 寶馬品牌拿什麼挽救口碑？

實際上，寶馬3系“燒機油”事件並不是什麼新聞事件，早在去年年底以及今年1月、2月份，寶馬3系的“機油門”事件就鬧得沸沸揚揚，寶馬3系的車主們已透過車質網、中國汽車質量網、汽車投訴網等多個渠道進行維權。