別人都說：好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬中無一。隨著汽車工業發展到現在，大部分車型的“皮囊”都很好看了，特別是SUV，那是既運動又時尚，把年輕人的心理拿捏得死死的。那麼，在林林總總的國產SUV中，誰又有“有趣的靈魂”呢？我覺得吉利博越X就很不錯，它除了“皮囊”好看外，動力輸出也讓我很滿意，1。8T發動機有著184馬力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，在7DCT溼式雙離合變速箱的加持下，動力輸出線性又充沛，很適合像我這樣的年輕人。要說它的缺點，隔音降噪水平一般，胎噪大、風噪大，可能是它的佳通輪胎“拖了後腿”，如果能換成馬牌UC6輪胎就好了。
朋友最近剛買了奔騰T77 Pro，說是快過年了，就當是給家庭的年終獎。對於一汽奔騰，我是很有好感的，曾經的奔騰B50和奔騰B70一度讓我十分嚮往，可惜當時自己太年輕了，還沒有錢，現在朋友買了奔騰T77 Pro，我正好趁機體驗了一番。
先說外觀，我覺得它的前臉設計很出彩，六邊形前格柵內是星徽式鍍鉻飾條，上下高一些，中間低一些，很有層次感，在陽光的照射下散發著不同的光影效果。下格柵和進氣口都經過了燻黑處理，顯得運動十足。車側的懸浮式車頂讓我印象深刻，再加上雙五幅設計的運動輪圈和鬼斧神工般的貫穿式雙腰線，整個車側運動而優雅。車尾的設計亮點就是貫穿式尾燈了，很有質感，還有下護板上的銀色金屬飾板，提升了車尾的層次感和運動感。
奔騰T77 Pro開起來和吉利博越X的風格一點也不一樣，它的底盤調校很有歐系車的質感，在舒適性和操控性之間有著不錯的平衡力，而博越X則是更偏向舒適性。動力上，它搭載了一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米，賬面資料不及博越X，畢竟它的排量要小一些，但是在動力輸出方面，並不會產生動力不夠用的感覺，一腳油門下去，加速感不錯，深踩油門，也能感受到推背感，我想它的7DCT溼式雙離合變速箱功不可沒，這臺變速箱很樂意升檔，換擋速度也很快，同時平順性也不錯，可以給好評。發動機與變速箱很有默契地配合，提升了它的操控質感。
內飾上，它的液晶儀表盤和中控螢幕都是12。3英寸，功能也很多，我稍微看了下，有車聯網、CarLife、語音識別控制、衛星導航等，滿足日常所需完全不在話下。用料方面，中控臺、門板內，目之所及都是軟皮質飾材包覆，皮質多功能方向盤和皮質座椅也提升了內飾的檔次感，就是不知道它的皮質飾材是不是真皮，不過手感很細膩。做工方面，中控臺各部件間的接縫十分均勻，方向盤和座椅上還用雙層縫線提升質感，座椅上還有複雜條紋設計，看上去顯得不單調。中控螢幕上方，還有一套3D全息智控系統，上面有個異次元造型少女，可以智慧對話，基本上跟人與人之間的對話差不多，一個人駕駛的時候，可以解悶。
空間方面，奔騰T77 Pro有著2700mm的軸距，它的後排空間十分寬敞，座椅也軟硬適中，乘坐舒適性還是有的。後排地臺隆起也不高，基本上不會影響到後排中間乘客的腿部空間。另外，面積很大的全景天窗提升了車內的採光率和通風率。後備箱方面，造型很規整，裝載能力也不錯，把後排座椅放倒後還能拓展後備箱容積。
朋友跟我說，奔騰T77 Pro還有著整車終身質保和5年免費機油，這就讓我十分羨慕了，我的車只有4年或10萬公里的整車質保，沒有5年免費機油。開慣了吉利博越X，這次體驗奔騰T77 Pro，才發現國產車大有不同。吉利博越透過產品力取勝，而奔騰T77 Pro除了產品力不錯外，在售後服務和維保方面也不錯。那麼，對於吉利博越X和奔騰T77 Pro，你怎麼看？
