隨著2021年大宗原材料商品價格的上漲，對於原本利潤就微薄的電動車企業來說無疑是雪上加霜，不少電動車門店老闆靠售後維修在苦苦維持的著生活開支，如果價格戰還將繼續，那麼對於電動車行業來說危害都是極大。明年的主基調就是走高價值路線，預計將會有很多高價值車型出現。
1、愛瑪、雅迪紛紛佈局換電業務
2021年初，為了避免當下行業增長飽和的情況，很多企業都開始在產業鏈的末端發力，比如售後維修，換電業務。愛瑪推出了易瑪車服，雅迪跟大長江合作推出了換換並推出首款換電車型-雅迪換電獸01，並且售價在3200元以上，除了買車掙錢，未來還將繼續在換電業務上發力。
2、減少特價車比例，提升正價車和利潤車型佔比
原材料價格暴漲傳導到了下游的配套企業，配套企業把成本轉嫁給了整車企業，原本靠低價獲得很滋潤的金箭、格林豪泰、五羊、新蕾等企業，在成本壓力之下，不得不收起特價車，開始給門店供應大量的高配利潤車型。減少資金鍊的壓力！
3、原創車型佔比會越來越高
以前電動車產品就是互相抄襲的，一款原創車型出來，最多1年時間就有很多仿製品出來了，這一方面打擊了行業原創的產品積極性，另外一方面也使得行業進入一個低價競爭的惡性迴圈當中，搞得大家都掙不到錢。2022年留下的都是有實力廠商，帶有明顯品牌印記的原創車型將會大量上市。
4、產品設計將越來越年輕化
從今年年底釋出的幾款新車來看，無論是外觀設計，還是配色風格都跟以往車型大不相同，款式更加鮮豔和年輕化，符合90、00後的審美需求了。個性化的產品、將會越來越多。
5、鋰電池佔比會進一步提升
2020年兩輪電動車中鋰電池車型佔比就提升了10%左右，預計2022年電動車行業鋰電池車型將會佔比25%，比2020年還會提升10-20%。鋰電池電動車具有高續航，長壽命的特點，並且產品利潤也比較高。
明年3月以後，各大企業就會大量推出高價值車型來提升利潤水平。
對於使用者來說，最直接的感受一定是電動車更貴了，今年或許還能買到便宜的電動車，這段時間有購車需求，不妨去市場逛逛，或許還能撿漏。好了，大家對此怎麼看？歡迎你的留言！
