昨天泰哥剛發了一期關於汽車配件有些只要能修就不換的合集，結果後臺不少車主老爺反饋自己的大燈老化開裂了沒地方修復，清一色的只能換。
說實在的，隨著車齡的攀升，車燈作為車頭迎風面的一部分經受日曬雨淋風吹，肯定會就變得“車老珠黃”起來。
那車燈是怎麼會變黃的呢？
如何養護或者DIY維修車燈來為此煥新？
今天泰哥就來跟老爺們聊聊關於車燈變黃的這些事。
車老珠黃源於老化
聚碳酸酯塑膠容易黃變龜裂
為什麼大燈會越用越黃呢？其實這跟車大燈所用的材料有關了，目前市面上99%以上的車燈都是聚碳酸酯材料作為大燈燈罩使用，簡單來說，聚碳酸酯就是一種高透光低光畸變的一種透光材料，也就是加強版的透明塑膠。所有塑膠製品長期暴露在空氣中受到高溫、紫外線和氧化作用的影響，聚碳酸酯材料老化就會出現發黃龜裂等情況。
大燈罩發黃就會影響燈光透光率，對夜間行車出現影響。那有些老爺就會說了，那換個大燈燈罩不就解決了嘛？泰哥表示這個想法很美好，但一般汽修店都會拒絕老爺們換燈罩的請求。
因為對於汽修店來說，換燈罩的成本很便宜但需要大量工時來進行更換，同時大燈總成還有漏氣變形等風險。而直接更換大燈總成利潤更高，不需要過多工時，直接安裝就可以完事。
大燈防老化養護
主要看洗車和物理防護
現在的車燈是越做越高階越賣越貴，對於許多車主老爺們來說，換個大燈的成本或許就是小半個月的生活費。那麼有什麼比較好的辦法可以有效保護大燈不老化損壞麼？
其實方法也很簡單，洗車多注意，自己貼保護膜。
用軟布多擦拭
對於日常大燈燈罩養護來說，洗車其實就是一種簡單且有效的大燈清理方式。車大燈的主要材料是透明聚碳酸酯塑膠。這種材料對於鹼性活性劑有比較大的腐蝕效果，所以老爺們在洗車時最好使用中性清洗劑進行清洗，車燈就不容易出現頑固汙垢。平時洗完車後一定要讓洗車工單獨用乾淨且柔軟的擦車巾來擦乾車燈。這樣就可以避免在洗車後車燈由於被硬物摩擦產生一些肉眼不可見的細小劃痕。
給車燈貼上TPU保護膜
前面泰哥不止一次提到過大燈的表面材料就是聚碳酸酯，但大家都不知道這傢伙的英文簡稱叫做：PC（樹脂眼鏡片就是這種材料）。沒錯，PC這種工程塑膠中最常見的材料，其好處抗衝擊強。但弱點也非常明確，就是怕紫外線。
所以，理論上只要隔離了紫外線就可以大幅降低PC透明件老化問題。恰好車衣的主要成分TPU是一種熱塑性聚氨酯，表面的鍍膜能夠非常有效的抵擋紫外線，並透過自身黃變老化減緩大燈透明件自身老化問題。
某橙色軟體中，一套TPU的燈膜價格也就在百元左右，即便是車主老爺們不小心刮壞了換一張也不心疼。
自己動手也能翻新大燈
給大燈“蒸個臉”，拋個光
車燈養護來說，前面兩步老爺們如果能多注意一下，一般6-7年內車燈基本不會出現肉眼可見的老化。但老爺們如果已經出現了車燈泛黃或者劃痕龜裂，那就需要單獨做修復操作了。
當然，這種操作難度並不算特別高，泰哥在這單獨推薦兩個，只要掌握關鍵竅門，也可以自己DIY的喲。
首先第一種：物理打磨修復
一般來講大燈黃變老化，主要透明件表面的鍍膜層失效後，抗汙損的能力直線下降，導致燈罩透光率降低。那最簡單的辦法就是透過去汙和拋光就可以解決大半。常用手段可使用拋光蠟或者拋光膏沾水用軟布進行擦拭拋光，可以有效去除燈罩表面的汙漬和細小劃痕。
如果大燈燈罩老化程度比較大，那就需要上水砂紙拋光打磨掉以後，吹乾表面水澤。這時大燈表面呈現出砂紙打磨的發霧。然後可以在網上購買光敏性的自噴清漆，分三次噴在大燈表面，靜等漆面乾燥後就煥然一新了。
第二種化學修復發：溶劑燻蒸
塑膠本身就是一種樹脂材料，做過靜態模型的老爺們都知道，要想模型介面粘的牢含看不到瑕疵，最好的辦法就是讓兩個東西本身融在一起。大燈這樣的透明PC件一樣也可以利用這個邏輯來修復，讓自身輕微熔化達到修復目的。
這個辦法叫做化學燻蒸法！
在燻蒸前一樣需要上水砂紙拋光打磨至霧面效果，吹乾表面水份後使用甲苯燻蒸，甲苯本身就是一種樹脂溶劑，透過電加熱霧化後吹在燈罩表面可以起到溶解效果，輕微液化的PC會由於表面張力關係出現類似自流平的效果，這時候大燈“白內障”也就順利自愈了。
車輛七分靠養三分靠修並不是空穴來風，車輛養護的重要性各位老爺們一定不能忽視。關於今天的車燈養護和修復小技巧老爺們都Get了嘛？
老爺們是怎麼打理車燈？
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