空間超漢蘭達，動力超途觀L，9.59萬起售，帶終身質保

國內的汽車工業雖然起步比較晚，但是憑藉著後發優勢以及“低價高配”的戰略，逐漸地實現了銷量和口碑雙豐收的局面，畢竟，在細分市場內，國產車在顏值、配置、動力、空間和價格上具有明顯的競爭優勢，吉利、長安、長安的品質品控也具有不輸或者接近合資的水平，自然會贏得普通工薪階層消費者的認可。

10萬-15萬的價格區間是自主汽車品牌的核心陣地，同時競爭機制也最激烈，哈弗H6、博越、長安CS75 PLUS、比亞迪宋……優秀的產品層出不窮，而部分二三線汽車品牌為了凸顯出自身的競爭，往往還採用差異化的理念打造越級車型，比如說捷途X90 PLUS，作為一臺空間超漢蘭達的中型SUV，終端售價為9。59萬-13。59萬。

有一說一，這種瘋狂內卷的做法對於整個中國汽車工業的發展來說未必就是好事，理想狀態下大家應該力爭上游、向上突破，與合資和進口品牌展開競爭，而不是在低端層面相互傾軋。但是，這種做法對於絕大多數的國內消費者來說卻十分的友好，因為，我們可以用哈弗H6、博越的價格入手一臺各方面都表現不錯的中型SUV。畢竟，捷途X90 PLUS的賣點不單單是空間和價格，它的顏值、動力、配置以及可靠性都值得考量，可以說是國產SUV中的又一“價格屠夫”。

作為一臺越級SUV，空間是這臺車的核心競爭力，也是捷途X90 PLUS對標同價位哈弗H6、博越最突出的點，它的車身長寬高分別為4858mm、1925mm、1780mm，軸距長度為2850mm，相對來說，老款漢蘭達的軸距長度只有2790mm，途觀L的軸距長度為2791mm，這樣的尺寸引數反饋到空間上而且還是一臺五座車，空間非常地寬敞。同時，車內的設計和配置也立足於舒適和溫馨的乘坐體驗，真皮座椅摸起來柔軟細膩，填充物十分地紮實，坐上去不軟不硬對於身體有著很好的支撐效果。並在此基礎上，捷途X90 PLUS的後排座椅支援向前放平，從而使得整個後排地板形成一個平整的空間。

捷途X90PLUS在外觀設計上同樣展現出十分吸睛的一面，龐大的車身看上去威猛霸氣，車頂弧線勾勒的極富空氣動力學，腰線刻畫的也很有力量感，結合多輻式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感十分的鮮明。前臉的造型具有很高的原創度和辨識度，大嘴式的前進氣格柵前衛激進，鍍鉻橫幅條中網與LED光源相呼應，結合英文logo、貫穿式尾燈，又彰顯出不俗的精緻細膩感。再來看一下內飾造型，一體式的多媒體螢幕和液晶儀表盤是當下比較流行的設計元素，純黑色或者黑\棕色的主色調也秉承了沉穩、成熟的格調。同時，車內輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，質感也完全不輸20多萬的合資。

倒車雷達、360度全景攝像頭、定速巡航、自動駐車、併線輔助都是標配，這一個點贊，高配車型還有L2級自動駕駛輔助系統，車道偏離預警、車道保持、碰撞預警\主動剎車等主被動安全配置也應有盡有。遺憾的是這臺車的次低配車型只有兩個安全氣囊，氣囊還是要多多益善。

最後再來看一下動力系統，捷途X90PLUS具有1。5T和1。6T兩種發動機可供選擇，前者的最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，匹配6擋手動或者6擋乾式雙離合變速箱。後者是曾經評為十佳發動機的 “中國心”發動機，其最大功率達到了197馬力，峰值扭矩為290牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱，這樣的動力效能在這一價格區間很有競爭力，而且懸架為麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合，首尾車主還帶有終身質保。