BMW i4 與特斯拉 Model 3 相比如何？我們處理這兩個電動公司汽車大佬的數字
該 特斯拉型號3是最知名的和流行的電動車之一在那裡。它將出色的效能與令人印象深刻的範圍相結合，因此它是一款出色的全能型產品。它在英國也很暢銷，經常出現在前 10 名的新車註冊排行榜中。
然而，老牌汽車製造商正在推出自己的電動車型，其背後有大量預算、經過驗證的技術和行業經驗，因此 Model 3 不再沒有激烈的競爭。
2021 年 11 月， BMW i4 問世——BMW 3 系列 的全電動替代品 ，因此是 Model 3 的直接競爭對手。與 Tesla 一樣，它為買家提供長續航和注重效能的車型，以及兩款車價格也非常接近。讓我們仔細看看事實和數字，看看它們是如何衡量的。
價格和裝置
一開始，Model 3 比 i4 更容易上手；標準系列車型的起價為 42，990 英鎊，而入門級BMW i4 Sport 的起價為 51，905 英鎊。
儘管內飾簡樸，但特斯拉還是配備了大量標準裝置，其資訊娛樂系統確實搶盡風頭。它顯示在一個 15 英寸的巨大螢幕上，幾乎控制著汽車所做的一切。它圓滑且設計精良，但缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能；特斯拉更喜歡自己的系統。
i4 使用一對螢幕：一個 12。3 英寸的駕駛員螢幕和一個 14。9 英寸的資訊娛樂顯示屏，因此儘管主螢幕比 Model 3 的小十分之一英寸，但還有一個完整的其他螢幕用於所有最重要的駕駛資訊。
所有 Model 3 都標配全景車頂，以及電動摺疊加熱後視鏡和藍芽連線；入門級汽車獲得 12 向可調前排座椅和 30 天的“高階連線”——特斯拉的線上服務。這包括帶有實時交通、音樂流媒體和網際網路瀏覽器的衛星導航。更高規格的車型可以獲得一年的這些服務以及更好的立體聲音響、LED 霧燈和加熱後排座椅。
i4 系列從售價 51，905 英鎊的 eDrive40 Sport 到售價 53，405 英鎊的 eDrive40 M Sport。與 Model 3 效能版相媲美的頂級車型是 M50——寶馬首款全電動 M 效能車型。
運動裝飾的標準套件包括巡航控制、LED 燈、停車輔助、倒車攝像頭、上述資訊娛樂螢幕。M Sport 增加了 18 英寸合金輪轂、電動尾門、與 Sport 不同的外觀設計元素、加熱前排座椅和分體式摺疊後排座椅。
頂級 M50 採用 19 英寸合金輪轂設計、可電動調節的記憶座椅、座椅靠背寬度調節、優質皮革內飾、升級的懸架和制動器以及運動型轉向系統。
範圍、充電和效能
這些是電動汽車比較的關鍵點。特斯拉 Model 3 的續航里程為 305 到 360 英里，並且可以使用最好的充電網路 之一。i4 提供兩種動力傳動系統選擇：eDrive40 和 M50。前者更注重續航里程，因此相當於標準續航里程或長續航里程的 Model 3。後者更側重於加速度和最高速度，因此可作為 Model 3 Performance 頂級車型的競爭對手。
i4 M50 具有 537bhp 的雙電機全輪驅動系統，可以在 3。9 秒內從 0-62mph 加速，這意味著它不如 Model 3 Performance 快，也沒有那麼大的範圍。然而，較小的 eDrive40 具有 335bhp 的功率和 5。7 秒的 0-62mph 時間，以及比任何 Model 3 更大的範圍。
空間和實用性
Model 3 在實用性方面略有不足。它通風的機艙實際上並沒有那麼大。內部空間感覺與寶馬 3 系相似，但後排頭部空間有點緊張，膝部空間沒什麼可寫的。不過，前面有足夠的空間。
i4本質上是BMW 4系Gran Coupe的電動版；它們基於相同的平臺，因此應該提供類似的內部空間。然而，傾斜的車頂線對於較高的後座乘客來說可能是一個問題。
特斯拉的儲存空間分佈在後部的傳統行李箱和引擎蓋下的“後備箱”之間。Model 3 是一款轎車，因此在進入方面缺乏一點靈活性，但兩個隔間共有 425 升的儲存空間，由於後排座椅可拆分摺疊，因此可以擴充套件。
電纜可以存放在地板下的單獨隔間中，後部的實際裝載空間足夠深，可以攜帶幾個手提箱。與特斯拉 Model 3 相比，BMW i4 更長、更高、行李箱空間更大，因此我們希望它的內部空間更寬敞——儘管我們必須等待我們的全面審查才能確定。
結論
在紙面上，特斯拉有一場真正的戰鬥。Model 3 仍然是一款出色的全能電動汽車，對許多人來說，該品牌及其顛覆性理念的吸引力是巨大的。然而，i4 非常好駕駛，在技術方面做工精良，從頭開始。
