搶先瞧瞧帝豪、起亞K3、福瑞迪吧
導言：
我已經在這裡靜候閣下很長時間啦，這裡感激螢幕前的你的點評，並且祝螢幕前的各位青春常駐、前程似錦、心想事成，好了，今兒個講講這些靚車：好些個小清新均瞭解，緊湊型車，簡單來說是指其體型方面的，它的發動機排量通常在1。6-2點0l以內，不僅自帶坐姿高、價效比高等關鍵長處，而且它們的顏值也都是很可靠的，用來日常通勤也是不成問題的，眾所周知，近些年市場上的緊湊型車簡直就是威風凜凜，所以充當了許多老友記的代步工具，閒話不多說，今兒個小編將從客觀的第三方角度出發為尊敬的小哥哥們全面講講高階大氣的、顏值不低的熱銷車型的優缺點吧，這篇文章一定有著更精彩的地方，當然也會透露很多小知識哦，但願可以幫到螢幕前的大家。
No1：帝豪
銷售概況的盤點：帝豪是源自吉利汽車家族的一款車型，自閃亮登場以來銷量成績自然是忒出眾的，並且帝豪最終的落地價非常吸引人的，同時得到了大量朋友們的支援。因為：近段時間的帝豪的表現堪稱奇蹟，取得了1。63萬部的月銷量成績，並再一次成功取得了緊湊型車月度銷量榜第6名的好名次，在群英薈萃的國內的汽車市場中成為了出類拔萃的、最炫麗的明星，並且完美碾壓了好多緊湊型車領域中的競品車型。老實說，帝豪還有若干需要改善的地方，但根本沒有影響到帝豪強悍的勢頭，因為帝豪的內在影響力一直都是優秀車型之一。是因為帝豪是咱們老百姓均瞧在眼裡的。所以帝豪是很出眾的，所以很多車主覺得：帝豪的市場競爭力無疑是毋庸置疑的，相信它的接下來的銷量業績勢必會有恃無恐的。
帝豪的外觀造型比較能打動年輕群體，車漆是比較耐磨的，而且斷開式的線條圓潤感很不錯，開幾年相信都不會落伍。另外，車頭的搭配非常光彩奪目，再有簡潔的家族式線條向前俯衝，好像金箍棒一般光彩奪目，整個輪廓也越發清晰和別緻，看上去格外帥氣，加上一組辨識度高的鹵素燈點綴其中，腰線也是特別粗壯，與此前的老款帝豪 形成了鮮明的反差。
身材點評：帝豪的前排以及後備箱的空間也是比較棒的，並且使越來越多的小哥哥們感到非常欣慰，物理空間的設計也蠻合理的，儲物效能是相當不錯的。帝豪的體積是4638mm*1820毫米*1460毫米，這麼棒的長度基本上後排空間坐足很多豐滿的大姐也是不會覺得特別擁擠的。因此帝豪對於家用緊湊型車來說是毫無問題的，此外，後尾箱的頂部的角度無疑是很棒的，因而也能塞入很多傢伙什兒。帝豪的實用性自然是很讚的，因此筆者感到比較滿意。
說起動力方面，帝豪的動力功能並不弱，它的動力系統能爆發出高達114p的強勁動力，和高效率的CVT無級變速箱構成一套精妙絕倫的動力輸出配置，綜合看來，帝豪不管加速抑或起步，絕對是忒棒的，可以說是一級棒的，另外，發動機缸體是帝豪的一大優勢，匹配的是獨樹一幟的鋁合金塗層的發動機，故而提供了較好的耐磨特性。另一方面，帝豪帝豪提供了1。5L。
小編有話說：相信很多小夥伴們都有這個感覺：作為吉利汽車成員的帝豪在9w檔次的緊湊型車的級別內應該算是打遍天下無敵手的了。帝豪的外觀顏值絕對是一鳴驚人的，看上去好似一頭活潑生動的寵物一般。瞅起來比較上檔次。其次，內部空間無疑是帝豪的最大的優勢，坐起來還剩餘不少的餘下的區域，同時它的操控也非常不錯，簡直就是吉利汽車出品的銷量福將之一。
帝豪的車主黃女士的用車體驗：帝豪的耗油量不算太大，這估計是得益於帝豪的強大的控油系統的助力，使帝豪的油耗節省1。2%左右，因此帝豪的燃油經濟性是忒好的。實話說，本人市內通勤的路況比較多，有時還會跑一下外地，此外值得我點讚的是，瞧著如此重的一輛車，吃油相對較少，目前它的耗油數值不到8。6l，總的來說，帝豪的油耗算是可以接受的，在競品緊湊型車中想必也稱得上是王者了。每個月的油費開支根本就是不在話下，這是因為值得注意的是，就連我身邊的同事們都不由自主地讚歎帝豪是特別值得國人誇誇的，不愧為吉利汽車最閃亮的香餑餑。不瞞你說，如果是在少無人煙的沙漠區域上開的話，相信帝豪的耗油量可能會稍微更高些。本人是一位溫柔體貼的小妹妹，油錢是小意思，因為少吃一頓飯，加油的錢就有著落了。因而目前這點特別不錯的，雖然就當前而言內部零件的相互摩擦的總週期還不是非常長，但不要緊的，一旦度過了磨合期以後，帝豪的油耗應該會更佳。
消費者口碑：我感覺懸架部分蠻生硬，即便司機開著車的時候感覺特別爽快，然而當透過泥濘路時，它的底盤不動聲色把一小撮共振轉嫁到了乘客的身上，要是你是身體不太靈活的老公公，那麼在行駛過程中或許會覺察到底部的臀部受不了。然後車輛在前進過程中能感到刺耳的輪胎噪聲，尤其當遇到坑窪的地段時就變得比較明顯了，此外，加油的時候觀察到有些費時。問了售後點的客服，然而他們同樣完全不知道問題所在。另外，1。感覺帝豪的空調的異味問題是非常明顯的。2。藍芽鑰匙有時候出現連線失效的尷尬狀態，
No2：起亞K3
這款起亞K3可以說是牢牢抓住了青年消費者的虛榮心，很榮幸我擁有了它。起亞K3的整體前臉構造很張揚，給人一種非常漂亮的感覺，好像虎視眈眈的長頸鹿的頭一般，中網造型很吸睛，相當耐看，同時添加了許多吸睛的、閃亮的鍍鉻裝飾前臉的兩個大燈分外亮眼，其照射視野和寬度也都有了較大的改進。並且車側高貴的氣息特別明顯，側面的線條的設計是特別絲滑、流暢的，好似點龍之筆一般光彩奪目，給外界一種非常凌厲且簡潔的感覺。而且車身的側面進行了拋光打造，顏值頂呱呱。是我自己特別喜愛的那種。起亞K3的尾部張弛吸睛，層次清晰。並且再有許多經過燻黑處理的LED尾燈，傍晚點亮後還是特別別緻的。所以，想必很多小夥伴覺得起亞K3的外觀是比較迎合小哥哥們的需要的。我的女同事與以前的親戚都覺得起亞K3的確是特別靚麗的。
專業人士陳大爺說：我常常會去線下的終端店玩玩，目前我個人感覺現款的起亞K3降噪效果特別到位，起亞K3看上去似乎比較笨重，不過操控還算是較為棒的。
第3款車型 福瑞迪 7。88萬~10。28萬
福瑞迪的顏值我還是比較相中的，非常高貴的，家族式的格柵的飾條特別光亮，漂亮極了。日間矩陣車燈是貫通式的，並且紮實且操控性強，高速過彎平穩兼順暢，剎車相當平穩。側面富有氣質的腰線，配上無比炫酷的車身，顯得特別修長。前大燈以及後尾燈也是極具科技感，同時給福瑞迪的顏值增添了重要的一筆。有稜有角，總的來講福瑞迪還是蠻有形有款的，特別符合國人對緊湊型車的外觀審美需求，總而言之就是特別漂亮就是了！
關於福瑞迪的內飾概況：小編對福瑞迪的內飾風格是很喜愛：用料很高檔，裝配工藝相當不錯，且操控性好，目前無出現絲毫故障的情況，百分百對得起東風悅達起亞的logo。與此同時，福瑞迪的轉向盤不是太重，手感非常“叔”服啦，並且油門剎車的靈敏度也相當高，使福瑞迪的轉向變得順暢。與此同時，福瑞迪的乘客的靠背設計很細緻，內部的貼合度的處理也是格外棒的，並且座椅的內部填充物是很軟，可以說沒有任何缺陷的，長時間開車幾個小時，壓根不會感覺下面的雙腿疼。畢竟買菜車還得舒適的才好的，此外，福瑞迪臭味暫時是沒有出現，故此全天24小時的駕駛也是特別稱心的。
動力方面 爆發力一定是瞬間即到的。我和我的閨蜜都驚呆了，福瑞迪的動力一點也不拖拉，壓根沒有拖泥帶水的體驗。油門只要踩到1/3的位置上就足夠用了，很快就可以感受到福瑞迪的動力是相當足。還能感受到比較妥妥的推背感，發動機在介入的時候底下的裝置的運作噪音完全是感覺不出來的，舒適性也相當棒。另一方面，由於原廠動力算是比較了不起了，加之福瑞迪在滿載情況下也是相當輕盈與自如，所以目前而言是足夠用的。
車友點評1：特別高興的還要數福瑞迪的外觀造型，近5米長的車身，前頭燈瞧起來比較霸氣，夜間也很閃耀的。值得注意的是，福瑞迪的中央有個大中網，鍍鉻條很吸睛，與光彩奪目的大燈勾勒了稜角分明的造型，傲氣十足。另外，福瑞迪的輪轂“style”也是十分好看的，大小也是很適中的，使整個樣式非常好看。瞧著就感覺忒高大上。福瑞迪的側面瞧著很威武，四個輪胎的設計也忒高貴，較價格相似的緊湊型車車型更加好看一點。福瑞迪開起來的時候感到特別舒服！後備箱表現也是福瑞迪的一大突出優勢，原因在於就算裝進一批又一批行李箱都是駕輕就熟的。作為經典緊湊型車車型來說，福瑞迪的油耗表現還是可以的。一言蔽之，福瑞迪的價格終究是非常高的，並且高配的版本居然不用10w鈔票就能帶回家了，十分贊，沒有啥不如意的地方。
福瑞迪的車主鄒大哥這樣評價：本人目前是從事服裝行業的，所以是特別高傲的，普通的車我都不太情願開出去的，只有福瑞迪是例外的，現如今每當出去做生意都是自信心爆棚的。摸著方向盤非常有感覺，並且操控感也非常到位，小孩在外面老是問我福瑞迪是什麼？這時我就說：福瑞迪是你老爸的私家汽車。
曹大姐說：滿意，我對福瑞迪的評價當然是百分百滿意的，不但有著福瑞迪的助力，並且實用性也特別靠譜，本人從小就對四個輪子的汽車是十分青睞的，經過了十載的打拼，現如今終於擁有私人專屬的福瑞迪，這車開著非常有老闆級別的高貴感，油耗也不大，可以說是完美地滿足了在下的很多需要。
福瑞迪的車主胡伯伯的點評：福瑞迪最關鍵的核心競爭力在於實用性強，頂呱呱，
小編有話說
上面主要分享的是帝豪、起亞K3與福瑞迪，價格明顯是勢均力敵的，其中指導價較低的是帝豪，緊接著是福瑞迪，價格相對最高則是起亞K3，值得車友們留意的是，車型的廠商指導價跟4S成交價會存在差異的，譬如說帝豪、起亞K3、福瑞迪的全國最低的裸車價分別為6。19萬、10。18萬和5。88萬。由此可見，上述車型的價格差距還是蠻大的，不知各位看官看上哪一款呢？在這裡感謝各位的閱讀，並真心地祝願你們長命百歲、百事可樂、官運亨通。如果你鐘意小編的話，不妨給個贊啦。
