這幾年蔚來汽車發展勢頭可謂是非常迅猛，根據財報顯示，蔚來在2021年第二季度營收84。5億元，同比增長127。2%，環比增長5。8%，整車銷售毛利率為20。3%，綜合毛利率為18。6%，可以說蔚來一眾新興造車勢力中已經脫穎而出，佔據領先集團一個位置。
這麼說來，蔚來已經實現了淨虧損收窄，且再也不缺錢了，這也加快了蔚來在2020年即將交付三款NT2。0新車型的節奏，這三臺新車分別為蔚來ET7、代號為Gemini且定位為中型SUV的ES7，以及代號為Pegasus的ET5，三款車型的交付時間預計分別為2022年Q1、2022年Q2及2022年Q3。
這次咱們就著重說一下這臺代號為Pegasus的ET5，參照ET7，預計ET5在外形設計上還是走前衛路線，前臉還是標誌性的封閉式格柵，這與新能源身份相符合，同時頭燈組造型上還是會延續細長犀利風格，其側面應該是營造俯衝姿態，在運動屬性上不能跌份。該車尾部設計或許還是層次分明，時尚度不必擔心。
根據蔚來的企劃，ET5這款車最主要的任務便是爭奪特斯拉Model 3市場份額，所以新車除了智慧化配置要佔優外，其在尺寸上也不能處於下風，目前預計車長在4。9米左右，軸距也會相當可觀，車內空間十分寬裕，不會有Model 3那般擁擠。
此外，參考ET7，新車也會採用簡約前衛的內飾設計，而且座椅設計會採用人體工程學原理，能夠給予身體各個部分有力支撐，加之填充物和用料都精益求精，駕車感受肯定是豪車級別。同時大尺寸觸控液晶屏不會缺席，外界期待其車機系統表現如何，會不會在人機互動體驗上給出精彩答案呢？咱們拭目以待。
在最為關鍵的巡航里程上，既然競品是特斯拉Model 3，那ET5自然不會甘居人後，預計新車的起步續航應該在500公里左右，而在價格上，預計ET5售價區間在20萬-30萬元左右，你覺得它競爭力如何呢？
