對一般車主而言，接觸山路的機會都很有限，所以也沒什麼經驗，
加上山路的路況比較複雜，
限速、起伏落差比較大，危險性很高。
暑假已經到來，相信很多車主都有帶孩子出遊的計劃，所以便有了開上山路的可能性，
為了大家的出行安全，今天小E特別向各位做一期科普——
假期自駕出遊跑山路，到底怎麼開車才安全？
一、直線道路
無論是日常駕駛還是想運動一下，都應把車速控制在一個讓自己舒服的車速上，切忌被別車帶跑了自己的
駕駛節奏
。
上坡和下坡時都應採用低檔位高轉速的方法，上坡時低檔位高轉速是為了獲得更好的動力，而下坡時低檔位高轉速是為了更好地減速以便給剎車系統減少負擔。
在超車時機的把握上，需要養成試探性超車的好習慣，以便觀察盲區內被遮擋地區的情況，在
完全確認安全
後再進行超車，超車要乾脆利落，不要緩慢地超車，在直線道路結束之前必須完成。
如果有後車的話，要照顧一下後車，超車結束後的併線點儘量靠前一些，以便給後車留出空間。
二、彎道技巧
山裡的彎道排水溝附近，路邊各種形狀的石子很多，路況比較複雜，
不建議輪胎距離路邊太近
，甚至從路邊劃過。如果因為這點導致車胎被扎，就太得不償失了。
三、超車需謹慎
汽車行走在彎道時，因為山路阻擋是看不見對面有無來車的。
這種情況下強行超車都是在賭博，即便遇到很慢速的大車，也要
等一等
，不要操之過急，試想一下如果對面車輛的想法和你一樣都想超車，那豈不正好撞個滿懷？
四、車輛狀態的控制
上山時需要多多關注
發動機水溫、油溫等儀表
，尤其是渦輪增壓的車型。因上山對動力需求比較高，尤其是夏天，不注意就有可能出現發動機溫度過高的情況，此時應該放緩油門，必要的時候可以停在路邊停車帶裡怠速降溫。
下山主要就是對制動系統的溫度控制了，要用發動機轉速聯合剎車減速，鬆油門就可以過的彎道不要總依賴剎車，當感覺到剎車很輕易的就可以踩出ABS時，就需要關注
剎車系統的溫度
了。
剎車系統溫度一旦過高，在夏天需要等很長時間才能降下來。特別注意，千萬不要澆水進行強行降溫，否則剎車盤在膨脹後被立即冷卻，可能會發生形變。
五、夜間山路的駕駛
在沒有路燈漆黑一片的山路里行駛時，是需要開啟遠光燈的。
但請記住，會車的時候為了避免影響對面車輛的視線，請關閉遠光燈，等會車結束後再重新開啟。
當想要提醒對方不要隨意改變路線並且注意本車時，可以
閃一下遠光燈
；如果距離較近或者情況更為緊急的情況下，可以
閃兩下遠光燈
。
六、讓車須注意
讓車時請將車速放慢，並
打雙閃
示意後車超越。
千萬不要急打方向或者急剎，保持平穩鬆掉油門緩慢靠邊即可。
如果發生緊急情況需要在彎道中停車，必須將三角標誌放置到車後方直線道路末端，
不要放在彎道內
！因為如果後車以較快的速度進入彎道後，再看到三角標誌就為時已晚了。
七、山路中的平穩駕駛
避免乘客暈車有三慢：踩油門慢，打方向慢，踩剎車慢，
做好這三點就可以充分避免乘客過早暈車，另外，此方法同時適用於雨雪天氣哦。
