大家好，這裡是每日汽車知識
，今天來說說關於
汽車輪胎補胎的相關知識點
。
我們都知道汽車的輪胎就像跟人的鞋子一樣，走的路多了，難免會被扎到，我想經常開車的朋友一定遇到過車子的輪胎被扎的情況。由於現在不同的輪胎修補方法，它的價格一般也是不一樣的。我希望大家至少要知道一些輪胎修補方面的知識。
目前市場上比較主流的補胎方法有
貼片補胎
、
蘑菇釘和熱補
。今天我們主要介紹
貼片補胎
和
蘑菇丁補胎
兩種。
首先第一種
貼片補胎
，它是市面上常見的一種補胎方式，因為它的價格比較低，價效比比較高。所以現在很多車主在修補輪胎時，都把它作為一個首選。它也有另一種說法叫內補，它的補胎方式與給腳踏車補胎的方式比較類似，首先我們要把輪胎從鋼圈上卸下來，然後從輪胎內部找到破損或者被扎到的位置，找到破損的位置後，在它裡邊進行打磨，清理掉破損的碎渣，清理掉後就塗上膠水，最後貼上補胎片，如果你給的錢到位的話，有些店面還會給補胎片進行加熱，加熱的話可以讓膠水更好的融合在一起，這種方法只能補傷口在4。2毫米以內的，就相當於我們的半個指甲大小，如果超過了我建議你不要補了，更換輪胎會更安全。這種方法補好了也是比較安全的。
第二種就是
蘑菇釘補胎
。蘑菇釘其實是貼片補胎的一種升級，因為外觀和蘑菇很像，所以很多人稱它為蘑菇丁，不過價格要比普通的貼片高一點。因為
貼片補胎
僅僅彌補了輪胎內部的一個氣密層，對於輪胎外部的傷口，它是沒有做任何處理的，所以這就存在著雨水灰塵會直接與貼片接觸的問題。而蘑菇釘恰恰針對補片彌補了這一個缺點，這種方法跟
熱補
比較類似。它的中間杆兒狀的位置會穿過輪胎破損的洞，因為中間杆兒狀同樣是使用的是橡膠，它可以由輪胎內側直接插入，稈兒狀的頂端跟蘑菇傘狀一樣的形態會直接封住輪胎破損的傷口。
這種方法是目前補胎最為靠譜的一種方法，也是我個人最特別推薦的
。但是這種方法也有缺點，比如我們的輪胎不是被螺絲釘或者鐵釘釘子之類的扎到的話，因為釘子類扎到輪胎的傷口是比較規整圓形的，像那種傷口不規則比如細長的那種，還是用內補的方法會更好一些。
那是不是所有輪胎的破損都可以補嗎？當然不是啦，有些輪胎破損的位置是不建議補的，比如破損傷口在側面的位置，還有就是正面的位置破損比較大的，我還是建議更換新輪胎比較好，畢竟安全最重要。
說完了補胎的方法，那接下來就要說一下另一個補胎的關鍵：
粘合劑
。說白了就是膠水。通常粘合劑有
普通粘合劑
和
常溫硫化劑
。大家知道汽車的輪胎它是經過深焦高溫硫化而成的，所以硫化劑可以提升橡膠的強度，同時可以改善橡膠對於溫度的一個敏感性。普通的粘合劑雖然可以保證貼片在短時間內與輪胎的氣密層的粘連，但是它的耐久度和抵抗高溫的一個效果都是比較差的。而
常溫硫化劑
不僅可以很好的與輪胎粘合，還會使貼片與輪胎產生最大的硫化融合，從而把輪胎和貼片很好的結合成一體。所以在補胎時，我建議應採用
常溫硫化劑
。通俗的來講，使用
普通粘合劑
實際上是物理連線，也就是我們經常說的冷補，它們依賴於膠水的粘性。時間久了，或者遇到低溫、高溫或者水的話，貼片就很容易脫落。而我們使用
常溫硫化劑
，他們發生的是化學反應，可以使輪胎和貼片相結合得更加緊密，耐久性會更好，而且還不會出現脫落的現象。
最後來說說我們的輪胎到底能補多少次？至於輪胎能補多少次，我想這個大家應該是比較想了解的一個問題吧。總結來講吧，輪胎的補胎次數是每個品牌都是不太一樣的，有些品牌它規定只能補一次，要是你補了2次的話是不能夠享受質保的。當然也有些品牌是可以補2次的，但是它會要求你第一次補胎跟第二次補胎的距離不能離得太近。也有些品牌支援補3次或者4次的，但是它的要求會更為嚴格，比如說會要求你在12點鐘的位置補一個，然後4點鐘的位置補一個，到8點鐘的位置再補一個這樣來的。但是我們開車出門在外，輪胎被紮在哪個位置不是我們自己控制的，這是沒有辦法去預估的，按它的要求輪胎被扎到的位置是非常非常難遇到的。當然也有些品牌，你的輪胎只要補了一次就不能享受質保的，所以我特別建議我們一般的家用車輪胎補到2次就差不多了，到第3次就非常非常非常的極限了，不但花的錢多，還不夠安全，所以我覺得還是更換輪胎比較安全到位。
最後最後我說的一定要記住，補完胎之後
一定要重新做動平衡
，
一定要重新做動平衡
，
一定要重新做動平衡
！！好了，關於輪胎補胎的相關知識點就說到這了，
反正來都來了，加個關注，點個贊再走也不遲！！！
