在很多人心中，寶馬M3、M4、賓士AMG C 63以及奧迪RS4、RS5是夢寐以求的效能車。不過，對於大部分愛好者而言，這幾款車型落地也要百萬，想得到它們除非擁有“鈔能力”。不過，寶馬提供了M Performance，奧迪推出S系列，這些車型無疑讓大家可以用更小的代價獲得心儀的效能車。而賓士則將43車型推至前線，讓很多人實現了AMG夢……
這一次賓士推出了全新AMG C 43（W206），採用了與AMG SL 43上相同的M139 2。0T發動機。在眾多AMG車型中，AMG C 63是大家心中的yyds。從W202到W205，V8始終作為AMG C級（C級 AMG）旗艦車型的標配。然而在這一代車型上，上至C 63下至C 180，只有4缸可供選擇。考慮到這一代C 300並未引入國內，所以你想上個2。0T，只能“選擇AMG”……全系4缸的TA還是你的菜嗎？
AMG C 43 | 轎車也愛 瓦罐難卻
C 43轎車以及C 43旅行車你更喜歡哪一款？C 43與普通C級的差別並不算太大，這給人一種恰到好處的觀感。既不會浮誇，也能讓車主內心稍稍得到滿足。上一代C級旅行車與GLC在車尾部分有著非常高的相似度，這不禁會讓人聯想起即將釋出的全新一代GLC，它會不會還是C旅“增高版”呢？
AMG C 43 | 2.0T是進步？
全新一代C級的內飾我們已經見過了。作為在賓士S級（W223）之後推出的產品，W206 C級的中控佈局不會讓人再次感到意外。曾經E級與S級採用了雙聯屏設計，這讓不少C級車主感到眼饞，這一次C級與S級終於統一。C 43並沒有在普通版本的C級上做出大面積改動，可惜的是，不少高階套件/配置要等到C 63亮相的時候我們才能知道。
編輯點評：
有意思的是，奧迪S4 Avant以及寶馬M3 Touring或許要來中國市場收割一波，不知道賓士會不會把C 43 Estate再一次帶到中國。當然，你不能忘了，C-Class還有All-Terrain。
或許C 43不夠過癮，但它可能承載了很多人對於效能車和AMG的夢想。在這一代AMG C級上，6缸與8缸同時消失，這讓很多愛好者們覺得賓士又在坑有錢人了！二手的W205 AMG C 63早已水漲船高，或許已經說明了一切。
