我們首先來看一下它的車身線條。賓士C級的中網眼前一亮，並且搭配“賓士”標識，讓車輛的車頭顯得經典，兩側動感的大燈造型輪廓，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。腰線設計上揚的側面的線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，另外，再配上18寸的輪轂造型，讓其運動氣息更加強烈了。嚴實的車身尾部凸顯敢堅定的姿態，尾燈造型也具有一定的高階感。
全新賓士C級皮革裝飾硬朗，在車內有家一般的感覺。方向盤大面積的皮質覆蓋帶來了不錯的豪華感，還配備了換擋撥片，很有駕駛樂趣。中控臺上面以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊10。25英寸大尺寸豎屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅看起來就很有質感。
賓士C級的車長4882mm，車身寬度達到了1820mm，軸距2954mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，賓士C級的軸距排在13位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，賓士C級的後備箱容積排在31位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
賓士C級搭載1。5渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體（AT）的組合。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。賓士C級的官方實測零百加速成績為7。5S，在25-40萬中型車車型中排在30位。
賓士C級的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、全液晶儀表盤、上坡輔助、後駐車雷達、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面、疲勞提醒、車道保持（LKAS）、發動機啟停、自動泊車、自動駐車、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、側安全氣簾、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、HUD抬頭顯示等配置。
其中，全液晶儀表盤個性化選擇、資訊豐富，效果生動，支援自定義功能，功能強大、靈活，容易同網路、外設等連線，更大的顯示效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
為了更全面客觀的瞭解賓士C級，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了賓士C級的口碑詞雲，具體情況如下：
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