在汽車圈說起合資車的話題怎麼也離不開德系車、日系車、美系車，因為這三大車系的車型佔據了中國汽車市場超過50%的市場份額。而聊到日系車怎麼也離不開這幾大汽車品牌，2020年在中國汽車市場僅僅是日系品牌就銷售超過480萬輛，例如：三菱在國內售出7。5萬輛、馬自達賣出21萬輛、日產賣出113萬輛、本田賣出163萬輛（連續兩年增長）。而來自日系的日產、三菱、馬自達三大車系在中國市場2020年的總銷量加起來方能和本田的銷量抗衡。由此可見，本田汽車受到了消費者的熱捧和青睞。並且本田還是2020年全球第六暢銷的汽車品牌，本田全球銷量為479萬輛，比起全球銷量為418萬輛的福特汽車多出61萬輛。
本田車在大家心中最多的印象似乎就是省油耐用保值，今天想說這款在全球170多個國家累計售出2700多萬輛銷量的本田車其實特點還是不少的。它就是本田又成功了！第十一代思域以“豪車標準打造”，首月30天訂單突破14679臺。
為什麼說第十一代思域是“豪車標準打造”的呢？原因很簡單，除了光氣囊就有10個，且坐擁一流的三大件外，它具備多項越級功能和配置，比如他是本田家族首款配備了第三代Honda CONNECT 智慧互聯絡統的車型，不僅支援方言識別的自定義喚醒詞、車家互聯、手機遠端控制、數字鑰匙、OTA升級、違章查詢、L2+級別駕駛輔助系統，科技感比軒逸更豐富更潮流。同時透過車身結構最佳化、主動隔振、主動降噪等措施，有效的減弱行駛過程中的路噪、風噪，帶來了比雷凌、英朗更安靜舒適的駕駛樂趣。內飾方面也是全新的設計語言，例如：貫穿式金屬網格空調出風口、採用專門的樹脂材料包裹的中控臺儲物板、採用不易起褶皺的材料包裹性座椅、手機無線充電，都在提升著車內的檔次感。
而空間方面，第十一代思域不僅加長加寬了，而且軸距也增加了不少，長寬高分別為：4674x1802x1415mm，軸距2735mm，比起朗逸長寬高4670x1806x1474mm，軸距2688mm空間是大上不少，身高1。82米的乘客坐進前排頭部有4指空餘，坐進後排腿部還有近2拳空餘。外觀方面，新增鎏光灰豪車配色，在馬路上不用擔心會和其他車型“撞衫”，並且在設計上首用輪拱滾邊將後輪距擴大12mm，還將輪轂拱板和輪胎的間隙縮減到最小，再加上低腰線實現低重心的設計，進一步提升動態效能。而A柱後移50mm，引擎蓋邊緣線下調25mm，後視鏡周邊死角最小化，實現超越尺寸的廣闊舒適視野。
第十一代思域全系提供了6款車型，兩種動力可選，其中代號為180 TURBO的1。5T發動機油耗更省，最大功率95kW（129Ps），勝在扭矩引數更大，有著最大扭矩180牛米，且不同於大眾EA211-1。2T發動機需要新增95號汽油，也不同於福特福克斯抖動的三缸發動機，第十一代思域不僅全系四缸發動機，而且都還“不挑食”新增92號粗糧即可，入門車型實測百公里油耗5。5L（換算廣東油價大約一公里4毛3左右）顯然使用成本會更低。而代號為240TURBO的高功率1。5T四缸發動機，動力更強，最大功率則有182馬力，最大扭矩240牛米，再有CVT變速箱的加持，整體的動力表現更加輕快平順，極速200Km/h帶推背感。同時全系採用四輪獨懸底盤結構，新車的懸架減震更加硬朗，高速過彎時為車身起到更好的支撐性。
第十一代思域能剛上市就成功的原因之一，除了在國內有著180萬個龐大的使用者基礎外，也是因為它有著非常高的安全係數。得益於其車身基於Honda獨有的G-con安全技術打造，高強度鋼材料覆蓋在車輛關鍵部位，並透過車身材料和結構最佳化，實現扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。還標配主副駕安全氣囊、側安全氣簾、前後排側安全氣囊、前排主副駕膝部氣囊、交通擁堵輔助、碰撞緩解制動系統等安全科技配置，讓第十一代思域達到C-NCAP五星安全標準。不僅如此，保值率方面也是喜人，思域第五年還有61%保值率，而別克威朗第五年保值率僅37%，也就是說同樣是14w入手，各自開了五年後準備賣了換新車，思域還值8。5w左右，而威朗卻只值5。2w左右，8。5w-5。2w=3。3w，可見保值率的重要性。再結合12。99萬的起售價，可以說第十一代思域它確實是一款可以讓多數工薪階層能承受得起的一款晚來的“精品車”。
