一輛高品質的SUV如果想要兼顧轎車的舒適性以及SUV的高透過性，那麼空氣懸架就會成為相當重要的一個配置，因為空氣懸架可以根據路況的不同以及距離感測器的訊號，去調節車身高度，讓彈簧拉長或是壓縮，帶來更軟或更硬的行駛路感反饋。但是，一般搭載空氣懸架的車型往往價格都比較高昂，比如說在寶馬X5身上，就只有頂配86。39萬的xDrive40i 尊享型才提供空氣懸架，其餘車型都得額外選裝才行。不過我們今天要聊的這款嵐圖FREE卻不同，它的定價比起寶馬X5要接地氣不少，但是卻配備了空氣懸架。
嵐圖FREE在今天已經展開預售，定價區間是31。36~33。36萬之間，而且嵐圖FREE本身是一款新能源車，提車免購置稅，還不用擔心上牌或是限行限號的問題，也就是說嵐圖FREE手握30多萬便能買。同時，嵐圖FREE和寶馬X5的級別相同，都是中大型SUV，並且嵐圖FREE擁有4905mm的車長、2955mm的軸距，比起寶馬X5而言也絲毫不差，還和寶馬X5一樣配備了5座佈局，有很不錯的乘坐舒適度。
外觀設計上，嵐圖FREE同樣擁有不輸給寶馬X5等豪華車的高階感。在前臉，嵐圖FREE仍然保留了常規的格柵構造，並且嵐圖FREE的格柵還一點都不小，它的前臉採用了一張橫向扁平風的大尺寸格柵，內部中網選用了直瀑式鍍鉻作為裝飾，並且在格柵內部自帶了凹陷處理，讓整個前臉有種深邃大氣的既視感。
據說嵐圖汽車還打造了2021臺嵐圖FREE首發紀念版，紀念版車型在前格柵、輪轂、車色和內飾配色方面都有專屬定製，只要在預售期間下訂就有優先購買的機會，有興趣的朋友可以去看看
車身側面，嵐圖FREE採用了遊艇式設計，它的D柱位置有一個明顯的Z字型，並配備有纖細的橫向黑色飾條來修飾，讓車頂略帶幾分懸浮感，往下則能看到隱藏式門把手。
嵐圖FREE也不僅僅在外觀上融入了遊艇設計，在車內嵐圖FREE也有遊艇設計存在。嵐圖FREE的座艙採用了環抱設計，中控臺上還配備了三塊貫穿式的儀表盤，搭配上用於點綴的一定木紋飾板和銀色飾條，使得整個座艙頗具高階感。值得一提的是，嵐圖FREE配備的三聯屏支援升降，在車輛發動、切換駕駛模式的時候，這三塊螢幕都會進行升降，讓車內駕駛更有儀式感。
動力效能也不是嵐圖FREE的劣勢，這款車提供有純電版和增程版兩種選擇，但無論是哪種動力，嵐圖FREE都採用了前後雙電動機作為驅動，擁有1040牛米的峰值扭矩。在這樣的高效能加持下，嵐圖FREE純電版的零百加速成績為4。7秒，增程版的零百加速成績為4。5秒。同時，嵐圖FREE的純電版車型能提供505公里的綜合續航，而增程版車型的最大續航高達860公里，並同時支援加油和充電，實用性更強。
嵐圖FREE的車內配置也不差，它提供了L2+級自動駕駛，自帶有ACC全速域自適應巡航、LKA車道保持輔助和AEB自動緊急制動等20項功能，還能實現在垂直、水平、斜列等不同場景下的自動泊車。當然，文章開頭提到的空氣懸架嵐圖FREE也同樣沒有少，並且嵐圖FREE還提供了智慧空氣管理系統、智慧可調光全景天幕、丹拿HIFI高保真音響等配置，保證乘坐舒適度。
總的來說，其實豪華SUV對於自主品牌來說是一個門檻，客觀一點來說，真正能在汽車市場中站穩腳跟、叫好又叫座的自主豪華SUV確實不多。但是，嵐圖FREE向我們證明了自主豪華SUV中同樣有值得選的車型，該車無論是在設計上，尺寸上，效能上還是配置上，都達到了這個價位中的一流水準，也重新定義了30萬級SUV的全新價值標杆，不過嵐圖FREE日後具體表現如何，那就拭目以待吧。
