本來打算跟大夥來個五菱螺螄粉開箱的，可是現在螺螄粉下落不明瞭（實在太火）。切~螺螄粉有什麼好開箱的？的確，普通螺螄粉還真沒啥好說的，不過五菱這份螺螄粉可是螺螄粉中的“愛馬仕”，有多厲害，來張圖你感受一下就知道了：
格調夠高了吧？由於是限量款，所以一粉難求，某魚已經有人願意出高價來回收五菱螺螄粉。螺螄粉火了，於是乎五菱又推出了第二款——人民款五菱螺螄粉。估計很快就會上架銷售了吧，喜歡螺螄粉的你，絕對不容錯過。
螺螄粉都屬於“前菜”，別忘了咋大五菱可是車企，比五菱螺螄粉更火的，那當然是五菱汽車啦。五菱最近的新車應接不暇，“代步神器”宏光MINI EV剛上市，售價僅需2。88萬元起步，雖然續航僅有100+km，但你想想，這可是正兒八經的汽車啊，還可以享受新能源待遇（綠牌、免購置稅），比那不靠譜的“老頭樂”要強多了。
成都車展首發亮相的五菱宏光俠概念車同樣引爆車圈，個性化的外觀設計讓人瘋狂打call。這車確定是要量產的，但量產車型目前還沒有相關的訊息。相比起上述這些，大家最期待、呼聲最高的車型，我想應該是五菱凱捷。上回已經不少老鐵在後臺留言說：新車上市，必買！今天，就跟大家來詳細介紹一下這款車。
脫穎而出的外觀
先說說命名吧。新車英文名是“Victory”，意為勝利；中文名為“凱捷”，“凱”字意味著勝哥，“捷”代表著勝利，“凱捷”象徵著全球品質凱旋而至。五菱凱捷Victory是五菱全球銀標的首款車型，新車定位MPV。
相比起以往大家看到的五菱車型，凱捷無論是在造型還是質感上，都明顯更有檔次感，顛覆了大家對五菱汽車的傳統印象。新車採用全新的家族設計語言，前臉採用了官方稱之為“獵鷹翼陣”的格柵設計，燻黑中網左右兩側是尖銳的前大燈，下方是矩陣佈局的日間行車燈，再配合上五菱全球銀標logo，給人煥然一新的感覺。
車身側面，凱捷採用了懸浮式車頂設計，修長的腰線為新車增添了不少時尚運動的氣息。有人注意到新車沒有提供電動側滑門，彆著急，這並不妨礙新車“高階”，後面保證你會驚訝並豎起大拇指說：這車不簡單！
車尾簡約大氣，扁平的尾燈與前臉相呼應，“WULING”的拼音進一步表明自己是五菱家族車型的身份。新車將會提供加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白共4種配色可選。欸，我的China Red中國紅配色在哪裡？？？五菱，你是不是應該安排一下？
車身尺寸方面，凱捷長寬高分別為：4875×1880×1690（1700）mm，軸距為2800mm，尺寸在同級車型中屬於主流水準。透過尺寸大家清晰看到凱捷跟寶駿730真的沒有太大關係，不要再說凱捷是換殼寶駿730啦，人家定位明顯要高於寶駿730。
內飾設計講究，配置豐富
新車內飾設計也十分講究，既要美觀又要簡約，還要保證實用性，該設計的靈感來源於建築領域中的結構主義。搪塑材質和皮革面料覆蓋的中控臺，讓內飾質感得到很大的提升。不僅如此，為了打造健康座艙，車內還採用了大量的環保材質，配合PM2。5空調濾芯、負離子發生器阻隔粉塵以及病毒細菌，全方位呵護車內乘員的健康。這下，媽媽真的再也不用擔心了。
全液晶儀表盤+懸浮式中控屏的設計符合當下主流，扁平化設計的空調出風口看來更加的美觀。中控屏內部整合地圖、車機娛樂等功能，保證駕駛員操作的便利性，而大面積的全景天窗則帶來了更加寬闊的視野。
駕駛安全配置方面，新車配備8安全氣囊（6個環繞式安全氣囊+貫穿式側氣簾），搭載博世9。3 ESP，可實時監控車況的ADAS駕駛輔助系統以及“防剮蹭神器”360°全景影像（估計是高配車型）。看得出新車誠意十足，8氣囊加持在同級MPV裡頭也稱得上是標杆水準了。
官方還介紹到，五菱凱捷採用了籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例達63%，“航空級超高強鋼”達31。53%，發生碰撞時能有效緩解車身變形，給使用者提供全方位的安全防護。如果有人確實要找茬那也沒辦法，只能中保研見分曉吧。
頭等艙座椅，靈活多變的空間
座椅佈局方面，新車採用“2+2+2”六座佈局，凱捷還為全車六個座位分別提供了獨立的USB介面和空調出風口。這些小細節還是蠻貼心的，以後再也不需要跟別人搶USB介面了。
新車採用頭等艙座椅設計，座椅貼合人體工程學設計，設計亮點繁多。除了頭枕和腿託以外，新車還採用了成本極高的一體式座椅安全帶設計，即便是乘客躺平同樣能保障其安全。為什麼說成本極高呢？因為一體式安全帶的成本是普通安全帶的6倍，並且第二排的兩個座椅都提供（相當於12倍），說成本極高不過份吧？
凱捷的驚喜遠不於此。新車的第二排座椅支援縱向和橫向滑動調節，其中橫向滑動座椅，結構複雜，成本高昂，橫向滑動座椅在同級車型裡頭是比較罕見的，甚至定位更高的合資品牌高階MPV也可能看不到這樣的配置。
除此之外，車輛的第一排和第二排座椅可實現180°全平放倒。第三排座椅就更厲害了，採用滑動下沉設計，可以整體翻轉收納。這樣做的優點顯而易見，帶來了更加靈活多變的空間，缺點便是結構設計複雜，尤其是第三排座椅，成本遠高於一般的手動放倒設計。據瞭解，美版的塞納和大捷龍的第三排同樣採用了這樣的滑動下沉式設計。
一體式座椅安全帶、橫向滑動座椅、第三排的滑動下沉設計······五菱在凱捷身上真的下了重本。五菱有多良心，應該不用我多說了吧？所以，你還會拿側滑門說事兒嗎？
動力依舊熟悉
動力方面暫未公佈。據此前的申報資訊顯示，新車將搭載型號為“280T”的1。5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。傳動方面，新車將會匹配6MT和CVT變速箱。底盤與懸掛方面，新車採用前麥弗遜獨立懸掛+後扭力梁非獨立懸掛的組合。
價格預測
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，五菱汽車一直以高性價比的形象著稱，不出意外的話，新車繼續走高性價比路線。結合新車定位，預測新車售價會在8-9萬元起售，而高功率車型應該會在10萬元起步，頂配車型價格應該會在15-16萬元之間。
在10-15萬元左右的MPV市場，後浪五菱凱捷將面對以別克GL6為首的合資品牌MPV陣型，以比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM6車型為首的自主品牌MPV陣型。市場競爭也頗為激烈，沒有出色的本領是很難從眾多強者中脫穎而出。
很明顯，五菱是有備而來的，面對這些對手，實力出眾的凱捷絲毫不“虛”。優秀的裡外設計、靈活多變的空間、豐富的科技配置，最重要的莫過於是親民的售價，上述都將為五菱凱捷的競爭優勢，凱捷有足夠的資本在同級競爭。
為什麼我剛開始的時候，一直在強調五菱全球銀標，因為五菱凱捷面向的消費群體不僅僅是國內市場，未來還將“走出去”，出口海外市場銷售，這可是五菱的全球車型啊。
編輯總結
五菱凱捷的資訊已經公佈得差不多了，新車預售價應該會在8月份內公佈，估計新車將在9-10月左右上市銷售。喜歡五菱凱捷的朋友，記得密切留意我們的推送啦。
