上汽大眾帕薩特經歷了很長一段時間的蟄伏之後，終於在9月份絕地大反彈，真正重回主流視線。9月份該車銷量達到在13238輛，與豐田凱美瑞的資料已經相差不遠，後者銷量為14244輛，且遙遙領先於一汽大眾家的兄弟車型邁騰，邁騰在9月份銷量僅有4216輛，帕薩特是它的3倍有餘，看來上汽大眾針對帕薩特的中期改款行動已經收穫成效。
在8月底，中期改款帕薩特被推入市場，車輛在產品維度進行了極大幅度的升級，而且價格也首次降到17。99萬元，原來老款車型售價18。59萬元，足以見廠家對新帕薩特的用心以及重視程度。
首先在外形的塑造上面，過去帕薩特更多的是以商務形象示人，而中期改款過後其整體風格煥然一新，明顯更加年輕時尚化，還破天荒地推出了兩種不同的設計風格，以滿足更多不同消費者的喜好，普通版本不失運動感，但星空版更加具有豪華氣質。另外車輛還首次使用了貫穿式尾燈，細節的處理頗有大哥奧迪的風範，檔次感直線拉昇。
如果說過去的帕薩特很難吸引到年輕人，那麼中期改款之後的帕薩特已經有足夠的魅力來打動他們，而邁騰的設計會相對陳舊一些，使用者覆蓋面也沒有那麼廣泛。
內飾的變化沒有外觀那樣顛覆，不過內部配置升級很大，比如全系標配8英寸中控屏、手機互聯、語音識別系統等，並且最低配車型也新增了8英寸全液晶儀表盤、自動頭燈，其餘版配也有不同程度的配置升級，總體上這種增配降價的做法無疑能令人產生好感。
跟邁騰相比，帕薩特280TSI精英版在只貴了4千元的情況下，多出定速巡航、天窗、無鑰匙進入、10。2英寸全液晶儀表、主副駕電動座椅、座椅加熱、氛圍燈、自動空調、後排獨立空調、溫度分割槽、車載空氣清淨機、雨量感應式雨刷等配置，從價效比角度出發這一代帕薩特確實很值得選擇。
不過更為重要也是消費者最為關心的一點就是新款帕薩特在安全方面的升級，新款車型自重比原來增加了15KG，很大程度上是得益於白車身的升級，強化了碰撞表現，A柱擁有更強的防禦能力，也可以進一步打消消費者的顧慮。核心動力依舊搭載1。4T與2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps、186Ps、220Ps，匹配7速雙離合變速器。
對於消費者而言，帕薩特的掉隊並非一件完全的壞事，從掉隊、到追趕的這個過程，其實也是給了帕薩特重新審視自己以及市場的機會，在年輕化的消費趨勢下，帕薩特必然要做出變革，才能更好地實現突破。帕薩特的使用者群體也不應該再拘泥於中年使用者，如何收穫更多年輕人的喜愛，是它要思考的課題，也是所有中級車對手都需要思考的一點。
