車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田汽車作為汽車市場的老大哥，給廣大車友的印象一直是比較中庸、穩重。即便是在市場佔有很大話語權，卻從來沒有過於張揚、高調。旗下亞洲龍更是深受大眾喜愛，除了在國內、日本等亞洲國家銷售外，在全球市場的表現也是可圈可點。
據不完全資料統計，僅在國內市場，亞洲龍年平均銷量就超過10萬臺，並且保值率相比同價位車型遙遙領先，是不是感覺有些誇張？即使在銷售一直良好的情況下，亞洲龍還是進行了升級，以嶄新的面貌再次出現在廣大車友的面前。今天就帶大家看一看，2022款亞洲龍是什麼樣子？
首先外觀方面，相比老款，新款亞洲龍的前格柵更有設計感。2。0L汽油版和2。5L雙擎版，採用上下一體高亮模組式前格柵，線條圓滑，符合中國人的傳統審美眼光。而2。5L汽油版，採用點陣網式造型前格柵，視覺動感十足，增加中心至兩邊的立體感線條，搭配流線型車身，可謂是運動感十足。
當然，對於整個車頭來說，我最喜歡的就是大燈組，其採用了全新的設計理念，與整個車頭完美融合，看上去更有攻擊性，堪稱點睛之筆。可能有些車友覺得大燈的設計可能不夠“大”，但是細長上揚的燈型有一種傲視群雄的感覺，也更像“龍”眼的外形。乍一看，就感覺車輛已經蓄勢待發，非常有氣勢。
側面車體與老款差別不大，都是流線型車身，呈“溜背式”延伸到車尾。這裡必須重點說一下，相比老款，新款豐田亞洲龍的C柱處理更加纖細。另外，由於側窗玻璃極度拉伸，形成獨特的錐形後C柱，連線著側窗與包裹式後擋風玻璃，不止視覺效果更加驚豔，而且空間效果更為通透。相比之下，新車的車尾要低調很多，不過小鴨嘴的設計倒是顯得活潑動感。
這裡要額外說一點，為了滿足消費者的不同用車需求，全新亞洲龍提供3種不同規格輪轂，喜歡鋒利感的可以選擇切削式鋼琴黑造型17英寸輪轂；雙擎車型專用的18英寸輪轂，為亮銀色質感“W”字設計；汽油動力尊貴版及尊享版，與18英寸鈦灰色輪轂結合，貴氣逼人。反正我個人更喜歡的還是18英寸鈦灰色輪轂。
相比外觀而言，亞洲龍內飾上的改變並不算誇張，一如既往的低調。新增10。1英寸多媒體導航系統，位置不是很突出，與整個面板渾然一體，視覺舒適，重點是取消了側邊按鈕，改為觸控式，實用性更強了。新增12。3英寸全液晶多功能資訊顯示屏，各類資訊一應俱全，並且雙屏系統可與10英寸HUD抬頭顯示，進行三屏聯動，這點算是很有科技感的。很多人可能覺得HUD抬頭顯示的表現一般，事實上，當你真的體驗過之後，你就會明白它有多好用。
至於配置方面，我覺得不用說太多，咱們還是以主被動安全配置為衡量標準吧，畢竟在這個級別的產品上，新款亞洲龍的JBL 14音響高階HI-Fi級7。1環繞聲系統已經足以秒殺對手了，更不要說其他影音娛樂和舒適性配置的了。目前來說，全新亞洲龍可以說配備了豐田最新頂級安全套裝——全新一代豐田Toyota Safety Sense智行安全系統。
很多網友對這套系統可能比較陌生，接下來簡單給大家介紹一下，你就明白它有多牛了。直行時，這套系統具有車輛、行人（晝夜）識別，以及腳踏車騎行者（白天）識別功能，若駕駛者踩下剎車踏板，則啟動預碰控制動輔助系統；駕駛者未踩下剎車踏板，則啟動預碰撞制動系統，從而輔助駕駛者避免碰撞或減輕傷害。
另外，大家都知道轉彎時容易出現盲區，亞洲龍可以透過毫米波雷達和單目攝像頭識別在十字路口左轉彎時，直行地對向駛來車輛或左右轉彎時穿越的行人，並透過警報器與多功能資訊顯示屏告知碰撞的可能性，啟動預碰撞制動，輔助避免碰撞或減輕傷害。由於這套系統對硬體要求較高，目前能做到像豐田亞洲龍這麼出的車型其實並不多。
至於車道循跡輔助系統等配置的表現只能說非常好用，反應速度很快，也更適合國內城市道路使用。除此之外，在被動安全方面，亞洲龍的表現顯然也更加出色，其採用了高強度材料和熱壓材料，讓車體在強度的同時具有柔韌性，更配備含有膝蓋在內的10個氣囊、氣簾，為乘客提供全方位的保護。
最後說的則是動力方面，2022款亞洲龍有3種選擇，分別是2。0L汽油款，2。5L汽油款以及2。5L雙擎款。關於動力系統反而不做過多介紹了，反正建議大家一步到位選擇混動版車型，要知道豐田可是擁有20多年的混動研發歷史，很多網友都說，混動系統有兩種，一種叫豐田，另一種叫其他系統，可見其優秀。實話實說，你對這款車有興趣嗎？
