據外媒報道，因探險者在停放過程中可能會發生溜車現象，因此原因福特將在美國召回252，936輛。國內並無引進此車型。
近日，美國福特汽車公司正在陸續召回探險者（Explorer）SUV，涉及25萬輛，其中涵蓋2020年至2022年配備2。3升發動機的福特“探險者”、3升和3。3升混合動力車以及3升ST版本的車輛。此外，還包括2020年和2021年“探險者”警用版混合動力車，以及配備3。3升燃氣發動機的混合動力車。
召回車輛的後軸水平安裝的螺栓在加速時可能會造成斷裂，並導致傳動軸破壞並斷開，從而導致後輪的傳動扭矩損失。專業人士表示，車輛是用傳動扭矩來維持停放狀態，如果發生這樣的情況，即使車流量停在停車擋，車輛也可能會溜車，存在安全隱患。
據悉，斷裂的螺栓會導致車輛發出明顯的噪音，使用者如果在使用車輛期間聽到噪音，出現“響亮、摩擦、或晃動”的狀況應儘快聯絡經銷商。
自2019年12月以來，已有235起因這一問題向該公司提出保修索賠的案件。
為解決此問題，福特將為召回範圍內的車輛更換襯套和軸蓋，或更新電子駐車制動軟體，以消除安全隱患。車主們將從6月6日開始受到召回郵件的通知。
2021年中旬，福特探險者在海外就曾召回2016-2019款車型，共計66萬輛。
召回原因是召回範圍內的車輛車頂行李架蓋板的固定螺絲可能鬆動，從而導致行李架蓋板在車輛行駛過程中脫落，存在安全隱患。
針對以上缺陷，福特將召回車型更換行李架固定螺絲，並更換損壞的行李架蓋板。
目前，面對產品缺陷時，車企主動實施召回逐漸成為汽車行業的常態。而消費者日益理性看待汽車召回，不少車型並未因為召回事件而影響到未來的銷量，有消費者認為召回是對客戶負責。
其實消費者不僅關注企業產品的品質，也更看重企業在處理問題時的態度。
