易車原創
春節是國人最重要的一個節日，也是犒勞自己一整年努力的好時機，對於處在消費旋渦中心的90後來說，在即將到來的春節前夕買一臺屬於自己的車，是當下這個社會普遍的選擇，但同樣，個性、不千篇一律也是這類群體一個很重要的消費心理。介於此，筆者本期給大家推薦幾款新車，它們價格均處在20萬元上下，受眾面很廣，同時它們也都是剛上市的全新車型，購買之後“撞衫”的機率也會大大降低，充分滿足各位自我個性的表達。
車型：名爵ONE α
上市時間：2021-12-2
指導價：10.78萬-12.98萬元
名爵ONE α身上有許多鮮明的標籤，而筆者之所以推薦它也有很多理由。首先，它是上汽智慧全球模組化架構SIGMA下的首款運動車型，前臉採用的“量子閃動”格柵衝擊力十足，而Coupe式的造型和雙色的車身都是當下年輕人喜歡的調調，相比傳統的家用SUV，名爵ONE α個性化元素更多。將它開上街，“撞衫”的機率也會很低。
內飾方面，名爵ONE α延續雙色設計，同時它採用的雙聯屏也是當下流行的設計方式，但這可不是樣子貨，它內建斑馬洛神智慧座艙系統，硬體方面則是採用目前主流的高通驍龍旗艦8155晶片。所以，就這個價位而言，對於喜歡電子產品以及對智慧水平有著高要求的消費者來說，名爵ONE α肯定不會讓你失望。
除了好看的皮囊和優秀的硬體配置以外，名爵ONE α在實用性上也沒有拉胯，其車身尺寸為4579/1866/1617mm，軸距則達到2670mm，在滿足流線車身設計的同時還能兼顧車內空間的最大化，同時名爵ONE α的後備廂還能從常規狀態下的336L擴充套件至1120L，無論是選擇自駕遊還是探訪親友，名爵ONE α都能勝任。
動力部分，名爵ONE α則是全系搭載MEGA Tech 1。5T Pro四缸發動機，最大功率來到181Ps，峰值扭矩285N·m，傳動系統匹配上汽聯合博世等供應商研發的CVT280變速箱，官方公佈0-100km/h加速時間為8。1秒。雖然1。5T+CVT的組合放在如今來進行橫向比較似乎有點不夠看，但這套動力總成勝在可靠性和低故障率，對於使用者來說也能降低日後的用車成本。
目前，名爵ONE α共推出了三個版本，其中價效比較最高的無疑是中配標準版，日常剛需配置基本都給得較為齊全，不過在頂配進階版上名爵ONE α配備了一套MG PILOT 2。0輔助駕駛系統，獨享3個毫米波雷達，同時類如雅馬哈音響以及副駕駛座椅電動調節等配置也均有配備，安全性和智慧化明顯提升的同時，還能給使用者和家人帶來更高階的用車生活。所以，考慮到12。98萬元的售價並不貴，入手頂配也是一個不錯的選擇。
車型：廣汽本田型格
上市時間：2021-12-16
價格：12.99萬-16.69萬元
本田型格是第十一代本田思域的姊妹車型，外觀方面，它和全新思域一樣採用本田最新的家族式設計語言，但這並不代表它們之間沒有差異。首先，本田型格的前保險槓造型和思域有明顯不同，其次，本田型格擁有專屬的幻夜版車型，在輪轂、後視鏡罩以及車門外把手等採用燻黑設計，並配備後擾流板等專屬設計，侵略性更強。最後，就是型格的車尾設計也比思域更加立體，兩側尾燈在夜間點亮後的辨識度更高。
進入車內，型格的內飾和思域大體一致，全新的內飾風格在檔次感以及精緻感上有明顯提升，同時本田老車主一直詬病的科技感不足，這回也是有了很大改善。從次低配開始，型格就開始配備10。2英寸的全液晶儀表，而這塊9英寸的懸浮式中控屏在型格上則為全系標配。
當然，本田型格搭載的Honda Connect3。0也值得說道說道，整套車機的UI介面和流暢度達到目前主流水準，功能上則具備百度CarLife、車機OTA以及車載WiFi等功能，智慧語音系統用起來也非常便利，基本上挑不出太多毛病。
動力部分則是筆者推薦型格最核心的原因所在。首先，它全系搭載240TURBO高功率1。5T發動機，最大功率182Ps，峰值扭矩240N·m，相比全新一代思域分高低功率而言，型格在動力上無疑顯得更具誠意；此外，本田型格還擁有手動版本，其入門型號的動力總成由1。5T發動機+6MT組成，這很大程度上彌補了“鬼火少年”心中的遺憾。
本田型格的起售價和思域保持一致，但還是那句話，前者最大的優勢勝在它擁有手動專屬版，適合“情懷玩家”。而在整個本田型格車系裡，價效比最高的還是科技版，包括自動輔助駕駛、10。2英寸全液晶儀表、9英寸中控屏等亮點配置全部給到，售價則只需14。29萬元；當然，如果預算相對充足一點，筆者更建議購買豪華版或者幻夜·豪華版，因為從這個型號開始，型格才開始配備主副駕電動座椅以及真皮座椅，想想看，如果開著新車帶女朋友回家過年，副駕駛還是手動調節，這場面想必不合適吧！
車型：福特EVOS
上市時間：2021-11-19
指導價：19.98萬-25.98萬元
可以這樣說，福特EVOS的造型顛覆了以往我們對福特旗下車型的刻板印象，無論是前臉設計還是其跨界造型，福特EVOS可以說都是順利出圈，而在前後大燈組以及門把手的設計上，福特EVOS還汲取了如今新能源車型的元素，整體造型十分時尚、前衛。
相比外觀，福特EVOS的內飾更為驚豔，這塊醒目大聯屏的尺寸達到1。1m，其中液晶儀表尺寸為12。3英寸，高配車型支援AR實景導航；而中控的多媒體螢幕的尺寸則為27英寸，解析度為驚人的4K級，內建SYNC+2。0智行互聯絡統，支援全螢幕地圖顯示，車機系統語音控制，並擁有面部識別、手勢控制等輔助功能。所以，無論是從科技感還是其硬核程度，福特EVOS顯然站在瞭如今同價位的第一梯隊。
跨界的造型顯然沒有影響到福特EVOS的內部空間，這也是推薦它的重要理由之一，即使相比第四代豐田漢蘭達，福特EVOS在空間表現上也是有過之而無不及，而高配型號上它還配有前後排座椅加熱功能，舒適性配置也極為豐富。
動力部分，福特EVOS搭載EcoBoost 2。0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，變速箱匹配8AT。就引數來看，這臺動力達到238Ps的2。0T發動機，去拉動一臺超過1。6噸重的車型顯然不會有太大問題，雖然油耗相比同級其它車型會高一點，但富餘的動力表現也算有舍有得。
福特EVOS雖然起售價為19。98萬元，但它的最低配型號其實並不生產，而真正意義上的入門型號是22。58萬元的風尚版，但這也並不妨礙筆者推薦它。首先，它是福特重振旗鼓而推出的一臺全新車型，無論是外觀、空間、動力以及綜合產品力，福特EVOS都拿出了壓箱底的實力；其次，就是目前福特EVOS在終端市場以及出現了不同程度的優惠，再加上福特EVOS還享受3年0利率的金融政策，所以預算20萬元，去夠一夠福特EVOS顯然沒有太大問題。
編輯點評：
本期筆者推薦的三款車型都是近段時間剛剛上市的全新車型，目前市場上的保有量都不太大，相應“撞衫”的機率也不大，但這並不代表它們的實力不行。無論是名爵ONE α、本田型格還是福特EVOS，它們在自己所處的價位均有能拿出手的核心競爭力。所以，如果你的預算正好在20萬元左右，想在春節前夕購買一臺既有個性、有面兒，同時還得有硬核實力的車型，不妨考慮以上三臺車型。
