冬奧結束將送27臺車給運動員，紅旗H9不是賣不動！是高明營銷

先丟擲一個問題，你覺得國產自主品牌裡面誰能抗衡賓士寶馬奧迪高階品牌？如果說長城吉利奇瑞長安這些品牌，本身就不夠高階，而且旗下也缺乏高階產品，想要去豪華市場分一杯羹是很難的。現在最接近的答案應該是紅旗汽車，一汽紅旗品牌雖然面向民用領域全面轉型才幾年時間，但是增長速度不容小覷，2020年首次超越20萬臺年銷量，2021年就衝上了30萬臺以上年銷量，正在和賓士寶馬奧迪縮小差距。這樣的優異成績也離不開宣傳策劃，比如最近冬奧會已經落幕，紅旗汽車又要送車了。

經常關注紅旗的車迷應該知道去年就有過類似的操作，東京奧運會結束之後，只要是拿到獎牌的中國奧運健兒，回國之後都能獲贈一臺紅旗H9，金牌得主直接拿到所有權，記在自己名下。而銀牌和銅牌獲得者拿到的是使用權，即便如此，保守估計去年東京奧運會之後紅旗汽車至少付出了4，000萬左右的成本。

這次北京冬奧會就開在家門口，送車的活動當然要繼續，贈送政策還是一樣的，只要有獎牌都能拿車，由於冬奧會產生的獎牌比較少，中國代表團總共拿下15枚獎牌，加上一些團體專案，預計會有27位運動員獲贈紅旗H9。這是一件雙贏的事情，紅旗汽車獲得了宣傳，運動員拿到了實惠，但是也有些網友開始發酸了，覺得是紅旗H9賣不出去，才到處送車。

其實這樣的臆測完全是沒有根據的，紅旗汽車給運動員送車絕對不是因為賣不動，按照去年的銷量資料來看，紅旗H9全年賣出4萬多臺，相信大家在各自城市街道上已經遇到過不少紅旗H9，而且這款車熱度還在攀升，甚至成了近兩年婚慶市場的搶手貨，不少新人願意採用紅旗H9作為婚禮頭車，部分線下銷售渠道甚至還要等車，因為沒有現貨，所以紅旗汽車贈送活動並非去庫存，而是高明的策劃。