現如今，隨著汽車愈發成熟了起來，內卷現象也變得越來越嚴重，暫且不提受眾度最高的緊湊型SUV領域，甚至是連份額佔比較小的中大型SUV市場內競爭力也異常激烈。
幾年前，大眾汽車率先打破常規，推出上汽大眾途昂，憑藉著寬碩的尺寸以及七座大空間等屬性順勢成為市場中的搶手貨，隨即雪佛蘭推出了價格更低的開拓者、福特推出了基因更強大的縱置後驅車型探險者，再加上別克昂科旗以及大眾攬境等，短短三兩年間中大型SUV市場中的產品線已經變得異常豐富。
然而在這個基礎下大眾汽車又於近日向工信部申報了另一款新產品，英文名為大眾TAVENDOR，該車的定位與攬境、途昂同級，相比於別克、福特等單品牌單車戰略，大眾雙品牌多車策略無疑會更具競爭力。
如果無法剋制內卷，那就讓內卷更嚴重吧。
僅僅是在中大型SUV領域，目前大眾汽車就擁有多達4款車型在售，上汽大眾途昂與途昂X，一汽大眾攬境以及即將要上市的大眾TAVENDOR，這看似是抱著殺敵一千自損八百的態度，但實際上大眾TAVENDOR的推出目的也是顯而易見。
過去大眾能夠很輕鬆地在30萬級SUV市場討口飯吃，但隨著新能源理想ONE、Model Y以及同級車型的出現，直接拉胯了途昂的競爭力，即便是推出新款途昂以及攬境等產品自身表現還不錯的車型，可依然無法迴歸往日的市場表現水平，而大眾為了保持在中國市場的持續性與長久性，不得不以車海戰術來壓制其他品牌。
針對大眾TAVENDOR，有點需要提及：
01-車輛三圍的競爭力
不同於尺寸誇張的途昂與攬境，大眾TAVENDOR的長度要略短一些，其長寬高分別為4936/2015/1756mm，軸距長度則與兩款車型一致均為2980mm，並且該車也將提供三排式七座佈局車型，意味著在空間方面將與兩款車型水平相當，在同級中也算是上等水平。
同時從車輛的申報圖中可以看出，大眾TAVENDOR雖然尺寸沒有達到5m級，但後懸卻足夠長，這也代表著該車的第三排座椅以及後備箱空間將會更出眾，配合著最後面積較大的窗戶，能夠確保第三排空間的採光，乘坐起來也將會通透明亮些。
02-車輛機械，EA888+兩驅/四驅
沒有驚喜或以外，大眾TAVENDOR搭載的依然是EA888序列兩款引擎，分別為2。0T-186馬力以及2。0T-220馬力引擎，傳動系統匹配溼式7DCT變速箱。
這套動力系統相信大家也比較熟悉，大眾的核心配套，應用在途昂、攬境、探嶽、帕薩特、邁騰等車型上，雖然引數表現並不算可觀，但對於燃油經濟性的控制以及動力效能上的表現還算不錯，而且最重要的是這兩套引擎已經擁有千萬級的保有量，質量穩定性與消費市場的口碑幾乎無可挑剔。
同時該車將提供兩驅版車型以及四驅版車型，不出意外依然是2。0T高功率引擎配備四驅系統，2。0T低功率引擎匹配兩驅系統，目前途昂、攬境均是如此。至於途昂與攬境的2。5T V6引擎，目前官方並未具體透漏是否會配備，不過按照大眾一貫的製造風格，相信首款車型上市一段時間後也將會有V6車型推出。
03-內外飾打造，依然很“大眾”
過去大眾的設計基本都屬於“套娃”，而最近一兩年推出的車型有了明顯改善，似乎每款車型都有屬於自己的風格，但歸根結底也不過是因為設計升級，首批推出的帶有全新設計風格的車型會讓人眼前一亮，而後續將推出的車型依然在“套”。
就比如這款大眾TAVENDOR，套的是全新的設計語言，比如貫穿式的後尾燈、兩側前大燈以及中網與大包圍均是熟悉的味道，而在側身則採用了大眾探嶽同款的車窗銀色鍍絡裝飾條，從倒車鏡處一直延伸至後風擋處，再加上與探嶽相同的貫穿式腰線以及輪轂設計，僅僅從側方看上去像極了一款“大號探嶽”，整體風格依然很“大眾”。
總結：雖然近幾年大眾汽車的口碑略有下滑，但銷量卻依然保持著全國第一，這其中很大一部分原因在於大眾汽車的產品線足夠豐富，就像此前帕薩特折於中保研後，消費者掉頭選擇邁騰，探嶽顆粒捕捉事件後用戶選擇途觀L一樣，豐富的產品線總能為消費者提供“Plan B”。而在中大型SUV領域，如果是對氣場有需求的大眾為消費者提供了途昂，對運動化有需求的還可以選擇途昂X，而如果是追求居家舒適的則可以選擇攬境，同樣對運動化有需求的可以選擇這款大眾TAVENDOR。
