凱迪拉克CT4整體設計優雅，但不失運動感。車身線條方面，凱迪拉克CT4採用了凱迪拉克家族式外觀，中網非常的大氣，兩側犀利的前大燈造型，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。車身腰線上揚的車身側面營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強。車尾造型透過線條的運用，讓車尾造型的立體感進一步加強，尾燈同樣銳利，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
車內方面，新車採用凱迪拉克最新設計風格和佈局，整體來看非常的豪華。該車採用了比較運動的方向盤，瞬間提升了整車的檔次。中控臺以上使用的都是塑膠，皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，配備一塊8。0英寸中控臺懸浮式液晶屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅看起來就很完全到位。
長寬高分別為4760×1815×1428mm，軸距也達到了2775mm，在同級別的車型中，凱迪拉克CT4的軸距排在13位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。凱迪拉克CT428T 尊貴版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，凱迪拉克CT4的後備箱容積排在14位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。
凱迪拉克CT428T 尊貴版採用2。0發動機，最大馬力237，峰值扭矩達到350，匹配手自一體（AT）變速箱。2。0發動機搭配在凱迪拉克CT4上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。凱迪拉克CT4的官方實測零百加速成績為6。9S，在18-25萬中型車車型中排在15位。
凱迪拉克CT4的主/被動安全配置很齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、缺氣保用輪胎、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、側安全氣簾、主動降噪、前駐車雷達、LED日間行車燈、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解凱迪拉克CT4，那麼我們根據歷史上購買過凱迪拉克CT4的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對凱迪拉克CT4最滿意的是它的油耗低，另外油耗不高、座椅很舒服也都是大家喜歡它的點。
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