近幾年，在競爭激烈的汽車市場中我們見識了很多老車型的復活，但也有些車型不太一樣，雖然以全新車型上市，但是技術或者配置依舊老舊。
吉利博越X
吉利博越X作為中期改款車型，在外觀上採用了全新的設計理念，和家族式設計的車型產品有著明顯區別，以前臉為例，上中下三個部分的燻黑處理的中網格柵，搭配醒目的LED大燈，用橙色加以點綴，給人眼前一亮的感覺。但車身側面最標誌性的窗下鍍鉻線依舊醒目，1831mm的車寬以及2670的軸距和也仍和老款保持一致。
除了車輛技術平臺沒變，現有的配置也還是老樣子，發動機和變速箱沿用著“1。8T+DCT”的組合搭配，雖然在同級一系列的1。5T的發動機中鶴立雞群，但由於排量較大、缺乏輕混系統、技術也較老，與眾多1。5T的車型相比，實測百公里油耗的資料高出了不止2L，在追求燃油經濟性的大部分消費者面前1。8T就沒有太大的吸引力了
哈弗初戀
哈弗初戀是基於最新的檸檬平臺打造，但作為一款低定位車型，它並沒有用上哈弗的最新發動機，所搭載的一臺GW4G15K發動機，其技術來源是2012年老款哈弗H6的GW4G15B發動機，除了能夠支援國六，扭矩增加了10N·m以外，最大功率110kW和最大功率轉速5600rpm都基本一致。
變速箱方面，哈弗初戀採用的七速溼式雙離合變速箱，最早啟用於2017年，不過這臺變速箱的傳動效率還是不錯的，能夠把哈弗初戀的綜合油耗控制在了9L以下。底盤部分，哈弗初戀的前懸掛採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛則採用了扭力梁懸掛，對於這套後懸掛，也在官方公佈後引發了不少吐槽。價格來看，動力總成更好的哈弗赤兔，搭載的1。5T輸出達到了184馬力，並採用四輪獨立懸架，也就在初戀1。5T自動最低配基礎上加了一萬多。
五菱星辰
五菱星辰作為銀標五菱的第一款SUV車型，被賦予了開拓更多市場的重任。在外觀設計上，相比此前的車型，確實有著不俗的顏值，整體給人一種時尚大氣的感覺。但內在卻彷彿是另一款寶駿530，同為1554/1549mm的輪距與2750mm的軸距，且懸架結構都一樣。另外五菱星辰在核心技術方面也沒有太大新意，它所搭載柳機LJ0發動機，是一臺基於通用轉讓技術打造的發動機，除了排放標準與型號以外，與LL5的資料基本一致。
儘管平臺比較老，但五菱星辰6。98-9。98萬的價格，在同級中還是有著不錯的產品力，畢竟顏值較高，再加上還有著不少符合潮流的智慧配置，以廣受認可五菱的實用性來看，還是能夠吸引一些消費者。
雖然就總體來講，新平臺的硬體基礎實力與安全性理論上要優於老平臺，但廠商們也會對一些經典車型進行技術改進。無論是全新研發的車型，還是基於老平臺發展的車型，在選車時，仍需要從自身需求、產品力與價效比出發進行綜合考量。
