凡爾賽C5X每個月四千多臺的銷量其實也說明了雪鐵龍在中國市場還是有一定的市場潛力的，已經有很長一段時間，這個品牌旗下都沒能有這樣一款相對熱銷的車型出現。
在凡爾賽C5X取得了不錯的市場成績之後，雪鐵龍也趁熱打鐵，針對旗下其他車型開始進行更新，首當其衝的車型是天逸C5 AIRCROSS（簡稱天逸C5），剛好這款車也到了中期改款的時候。
天逸C5使用了跟凡爾賽C5X更為接近的設計風格，取消了原本的分體式車燈設計，大燈組融合到了一起並且光源向外延伸，與凡爾賽C5X不謀而合。中間原本的分層格柵也規整到一個 框架內，車標以及內部均進行了燻黑處理，同時前唇的設計也更為個性，整體運動效果更為濃烈。
車尾的設計依然十分圓潤飽滿，同時使用了最新樣式的尾燈，內部光源點亮後看起來立體感更強。至於外觀其他部分，則基本保持了原樣。但車頭車尾這些細節的改變，足以令這款車型看起來煥然一新。
海外版
國產版
除了外觀的改變，內飾的調整幅度也不小，中控佈局基本跟凡爾賽C5X保持了一致，原本的內嵌式螢幕改為懸浮式處理，下方是空調出風口，儀表也為全液晶顯示，方向盤採用了最新的三幅式設計，整體視覺上清爽美觀了許多。不過與海外版本不同，國產版本的天逸C5仍舊是電子擋把式設計，而海外版跟凡爾賽C5X一樣為更為精巧的撥杆式設計。而且車機系統搭載了最新的版本，功能性進一步完善。
核心動力上，新車將繼續搭載1。6T與1。8T兩款渦輪增壓發動機，最大馬力分別為170Ps、211Ps，峰值扭矩250牛·米、300牛·米，匹配8AT變速器。
雪鐵龍過去存在的問題就是設計總是天馬行空但又不太符合國人審美，同時產品更新速度緩慢，凡爾賽C5X的成績說明了消費者對品牌的這套最新設計語言是比較認可的，而新款天逸C5同步這套設計之後整體效果也非常不錯，如果能在價格上進一步給到誠意，或許也有望成為凡爾賽C5X之後雪鐵龍品牌的又一銷量擔當車型。新車具體有望在8月份上市，我們也拭目以待。
