知識科普：新能源汽車電池壽命是什麼？一般有多長？
之所以鋰電池能夠充電以及放電，因為鋰離子在正極以及負極之間來回跑，涵蓋嵌入以及脫嵌。
充電的時候，鋰離子從正極脫嵌，透過電解質嵌入負極。放電的時候，鋰離子從負極脫嵌，透過電解質重新嵌入正極。
動力電池壽命涵蓋兩類，一類名為迴圈壽命，另一類是日曆壽命。
日曆壽命指的是迴圈壽命。
汽車動力電池的日曆壽命指的是從廠家生產出來的鋰電池到電池壽命結束的時候，這個壽命的結束根據國家電池下限規定七成來進行計算，不是從電量耗完來進行計算，通常把年作為單位。
但是電池的壽命和電池本身的使用狀況，還有外界溫度相關。電池很長時間不用，或是用得太頻繁，還有外界溫度過高或是過低都會影響電池的日曆壽命。通常而言，汽車用的鋰電池日曆壽命在5到10年的時間。
通常從電池組的質保期能看出電池的日曆壽命，通常汽車企業給的電池組的質保期在五年到十多萬公里，也有部分汽車企業給的電池組的質保期在三年到十多萬公里。
如果公佈電池的日曆壽命，可能會影響到新能源汽車的售賣。所以汽車企業公佈的電池壽命是電池的迴圈壽命。
電池的迴圈，代表的是鋰離子全部到電池的一極，然後又全部到電池的另一極，這才是一次迴圈。
簡單的說，電池的一次迴圈就是電池充滿電滿放一次。這是迴圈的定義，不是指電池要滿充滿放，正常狀況下，淺充淺放才能讓鋰電池更耐用。
三元鋰電芯的理論使用壽命是八百到一千兩百次迴圈，磷酸鐵鋰電池大約是兩千到兩千五百次迴圈，達到七成的容量。
例如比亞迪的NEDC導航六百公里的純電動汽車，能用磷酸鐵鋰電池，按照理論上的迴圈次數兩千次來進行計算，就是一百二十萬公里。
所以，綜上所述，新能源汽車不用或是用得少，電池壽命是一樣的，隨著使用次數增加而縮短。從2020奶奶起，正規廠家生產的動力電池，續航超過四百、五百公里的，基本能跑二十到三十萬公里，衰減不到七成的電池容量。
所以，電池要淺充淺放才能用的時間久，不要等電量低於比分之十才充電，也別充到超過百分之九十五。
