9月23日，上市僅2天的小鵬G9，迎來了第一次改名、增配、降價。一波騷操作下來，毫無疑問地成了2022迄今為止車圈最大的笑話。
誰能想到，被人罵了這麼多年小T公司，至今仍毛病不改。把名字改成Plus、Pro、Max，也虧他們能想得出來！
增配、降價這個好理解，賣不動，也沒必要打腫臉充胖子。畢竟現金流很重要，及時調整，很符合網際網路公司的風格。
今天的新聞出來後，@不看車 突然想到了一個半死的新勢力：威馬汽車。還記得我前幾天提到的那個“要慎買的品牌”嗎？威馬就是那人提到的品牌之一。
威馬這個品牌，怎麼說呢，第二個完成10000輛交付的新勢力。最風光的時候，是和蔚來齊名的，和小鵬汽車、理想汽車相比，甚至還能蓋過一頭。但是，後來怎麼就不行了呢？@不看車 認為，純屬死於營銷。
一開始，我對威馬的印象還挺好。後來，他們的營銷就開始走上了邪路子。老闆又是隔空喊話特斯拉、馬斯克的，又是跳魔性舞蹈的，一下子就把品牌搞到Low爆了！後來的後來，威馬現在已經淪落到上不了乘聯會月度銷量榜單了。
小鵬汽車呢，和威馬的無底線營銷不同，但也讓人很是噁心。至於有多噁心，我已經說過很多次了，總是舉報、刪我貼，是我聽過的汽車品牌裡度量最小、最不容人的！
儘管性質不同，但都屬於惡俗之流。靈魂不正，註定走不遠。是這樣吧？
