衣索比亞媒體10月13日的報道，當地時間11日，一架隸屬於衣索比亞空軍的蘇-27戰鬥機墜毀，兩名飛行員遇難。報道稱，兩名飛行員名叫哈伊洛姆·特斯法耶少校和塞布里·托夫克少校，他們在比衣索比亞肖夫圖市附近的Uke Denkaka地區墜毀。原計劃他們將駕駛飛機在週二舉行的畢業典禮上進行飛行表演。本次飛行是對幾天後的飛行表演進行排練。埃薩俄比亞軍方表示，已經將同型機全部停飛，但是沒有公佈具體原因。墜機事故發生後，衣索比亞軍方迅速趕到現場，在對飛行員進行搜救的同時，將飛機殘骸和現場保護起來，同時迅速成立航空事故調查小組，對事故原因展開具體調查，儘早給出原因。
一般來說，一款戰機如果因不明原因而墜毀，為了保險起見，同類戰機將會受到停飛處理。據瞭解，截至到2018年，衣索比亞空軍共裝備了14架蘇-27戰機，從中大部分是在1999至2000年衣索比亞與厄利垂亞的邊境衝突中從俄羅斯方面引進的。而隨著蘇-27戰機的墜毀，衣索比亞空防力量將會因此受到重大影響。作為能夠和F-14以及F-15平分秋色的蘇-27，形容其為最出色的第三代戰機並不為過，並且蘇-27還經歷過多次實戰的考驗，在衝突中，衣索比亞空軍就曾多次利用蘇-27戰機擊落厄利垂亞的米格-29戰機。
1985年，蘇-27戰機正式開啟了服役生涯，該機，採用了翼身融合技術，將邊條翼和主翼機身融為一體，提高了蘇-27戰鬥機的結構強度。蘇-27戰機不但氣動設計強大，機動性也非常的出色。而經過檢驗的蘇-27讓專家發現，其優秀的氣動設計一定還有發揮的餘地，便增加了差動偏轉方向舵，而這也成為蘇-35戰機的突出特點之一。上個世紀90年代，在經過蘇-27和米格-29戰機的反覆比較之後，我國也曾對蘇-27戰機進行了引進。事後證明，相比於米格-29，蘇-27戰機更加具有生命力。
