特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，“Model 3當前已成為全球最暢銷的高階轎車，Model Y會很快打破Model 3創下的紀錄。”
近日，特斯拉推出僅售27。6萬元的ModelY標準續航版，27。6萬元是扣除進口關稅、運費、購置稅、國家補貼之後的最終售價。相比此前的長續航版及Performance高效能版本的售價分別直降7。19萬元和10萬元。
大幅度的降價使Model Y的預訂量非常火爆。現在訂車預計最快也要9月份才能交付了，這一訊息衝上了微博熱搜。
面對特斯拉的降價，部分網友表示不買賬，認為買特斯拉Model Y，不如買比亞迪。
特斯拉為什麼賣得那麼好
近日，特斯拉推出了Model Y標準續航版車型，價格下探到27。6萬，新能源車中也只有特斯拉敢這樣玩了。Model Y標準續航版上市當天，特斯拉官網被擠崩潰了。北京望京特斯拉體驗中心工作人員透露，“現在訂車預計最快也要9月份才能交付了。”
那特斯拉Model Y究竟為什麼能夠賣得這麼好呢？
說白了其實就是一點，因為它是一臺特斯拉。消費者在購車時雖然會在意口碑，但往往會更加在意深入人心的品牌形象，而品牌也是一個綜合概念，口碑也是會影響品牌評價的一個因素。長期以來，特斯拉透過Model S和Model X成功將自身的品牌形象定位在了80萬以上級別，這一點對於品牌來說是有長期正面影響的。
對消費者來說，特斯拉已經是一個毫無疑問的豪華品牌了，中國消費者並不成熟，長期以來對於外國品牌盲目信任，而現在只需要20多萬元的預算就可以讓夢想照進現實，這個時候大家就會願意為這臺Model Y買單了。
比亞迪vs特斯拉
中國新能源汽車市場正快速擴大，並且市場格局也發生了巨大變化。6月，比亞迪以40116輛的成績，成功超過特斯拉，奪回了新能源銷量第一的位置。上汽通用五菱緊隨其後，特斯拉滑至第三名。
比亞迪的發展，讓特斯拉感覺到了威脅。為了開啟中國市場，特斯拉入華第一步就開始在價格上做出妥協，近日，特斯拉Model Y標準續航版的上市價格一跌再跌。
而面對特斯拉的“韭菜”價，部分網友表示不買賬，認為買特斯拉ModelY不如買比亞迪漢EV，主要原因是：首先比亞迪裝配工藝和質量更好，特斯拉經常出現各種各樣的小問題，而比亞迪無疑在質量方面更穩定。其次，比亞迪在內飾設計和用料更考究，特斯拉沒有內飾設計，連儀表都沒有，而比亞迪的內飾相比之下要正常很多，內飾用料也要更講究。然後比亞迪的硬體自給自足模式，相比之下，特斯拉的電池採購自松下、寧德時代，電機來自於福田，只有BMS（電池管理系統）、電機控制等控制技術則是特斯拉自主研發。而供應鏈零件自給自足的好處就是，能夠更好地進行整車驗證，保證供應鏈產品的一致性和穩定性，更好地控制成本。最後比亞迪安全效能更好，特斯拉的自燃問題頻發，而比亞迪的刀片電池安全性更高，而特斯拉除了自燃以外，疑似剎車失靈、自動駕駛系統BUG都是影響安全的因素。
比亞迪漢EV新能源在內飾、研發能力、安全性等方面，都要領先於特斯拉，至於價格方面，特斯拉ModelY雖然僅售27。6萬元，但選配點東西也過30萬了，由此想想比亞迪漢EV好像更有價效比。
希望在未來比亞迪在做好技術的同時，知名度和營銷方式也要跟上。新能源汽車產業的培育，給市場充分競爭。過去，中國新能源汽車多圍繞政策進行產品佈局，低續航里程產品成為大多數企業銷售主力。中國車企必須儘快進行產品結構調整和核心技術研發。特斯拉的到來，是對中國車企的一個挑戰。
