2021年終最大的一份禮物莫過於14號線、18號線的正式執行。作為繼軌交1號、2號線之後又一條A型車8節編組高運量的市區級線路，14號線將成為市中心和東西部地區的便捷通道。開通執行首日，不少普陀市民就親身體驗，感受新地鐵帶來的幸福感。
軌交14號線銅川路站
14號線在普陀區有武寧路、曹楊路、中寧路、真如、銅川路、真光路6個車站，串聯起3、4、11、15號線的換乘，大大縮短了普陀西北部到市中心的時間。在靜安寺附近工作的周先生，剛下夜班就趕緊坐著14號線回家，以往1個多小時通勤時間，現在節約了不少。“我住在銅川路站旁邊，地鐵口出來走個100米就到家了， 我估算了一下可以比以前節約15分鐘，體驗下來也挺好的，靜安寺那裡換乘挺方便的。”
新線路的開通也吸引了站點周邊的市民前來打卡，走進建造了6年多的14號線，市民張老伯和陳阿姨都開心不已，“盼望已久了，終於開通了，我們走過來六七分鐘就到了。”“看著站內的地鐵線路圖，感覺出行更加便捷了。”“以後去南京路，豫園這些熱鬧的地方都方便了，以前去要乘公交，很遠的，63路換64路很麻煩的。”
嵌入站臺的電子屏
在軌交14號線銅川路站，市民可以體驗到最便捷的站內換乘，從14號線站臺到15號線站臺，只要步行1分鐘。與其他地鐵站臺的電視資訊屏不同，14號線的站臺上每隔幾米就有一個嵌入站臺門的電子LED顯示屏，顯示列車到發信息、車廂擁擠度，不僅方便乘客觀看，也優化了站臺空間，提升乘車體驗。“螢幕高度低了，視線上看上去舒服了，以前要抬很高頭看，現在不用抬很高就能看到。”市民劉先生表示，顯示屏的字很大，上了年紀眼睛不好的人也能看清楚。
車廂
車廂裡，清新藍色調的座椅、拉環與灰色的扶手相得益彰，翻蓋式手機充電設施為乘客提供了便利。記者觀察到，每節車廂不僅在頂部有空調出風口，側面也按距離分佈了蜂窩狀空調出風口。從不同位置分散均勻送風，增加了乘坐的舒適度。
據瞭解，軌交14號線是一條一次性開通GOA4等級全自動執行的軌交線路。GOA4是目前國際上自動化等級最高的全自動執行模式。這一模式下，列車可實現全過程無人干預和無人值守的自動執行，是真正意義上的無人駕駛。
真如站的文化牆
14號線不僅有領先的無人駕駛技術，還有別具一格的將地域文化融入車站設計。將真如古鎮美景用水墨畫和剪影效果立體呈現在金屬材質的背景牆上，真如站最美文化牆既展現了700年古鎮的獨特韻味，也展望著真如城市副中心的美好未來。14號線的開通執行將有力支援真如城市副中心的開發建設。
曹楊路站的10根立柱
而在14號線普陀區段最大的換乘站曹楊路站，站廳層10根巨大的立柱讓人眼前一亮，立柱上的20幅壁畫以百年工業、百年變遷、百年蘇州河和紅色運動為主題，展現了蘇州河的人文風貌、曹楊地區、紡織工業的變遷以及工人運動的歷史。白色的鋼結構柱身和紅色的壁畫將工業元素和紅色元素相互交融於建築之上，迸發出獨特的美。“走進地鐵站就能重溫蘇州河的發展，還有曹楊地區的工業變遷，把周邊的人文歷史結合進站廳設計，我覺得挺好的。”市民許先生拿著相機在站廳取景。
最高達5米的站廳層高
曹楊路站的另一個亮點就是站內建築的設計，極簡的對稱設計、最高5米層高，將建築本身的美感展現在乘客面前的同時，把空間也還給了乘客。門式鋼架的造型靈感則源於曾經的紡織車間，用空間的藝術打造藝術的空間。“感覺就是紡織車間的屋頂，很懷舊，很舒服，這樣的設計非常好。”市民韓先生是個老曹楊，對此他深有感觸。
目前，曹楊路站換乘3、4、11號線需要出站換乘，市民可以從12號出口前往3、4、11號線的站點，步行約10分鐘。
記者：易雯
短影片製作：陶欽憶
編輯：王雨思
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【來源：上海普陀】
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