Hello大家好歡迎來到我的你調我侃之摩托車，乾貨滿滿的我來答節目，我是鵬遠可愛多。這一期節目跟大家聊一聊，
新車買回來一些簡單的基礎改裝有沒有必要。
我先跟大家說一下輪胎分哪些型別首先最多的尤其小排量車用的就是
普通的橡膠輪胎
，橡膠輪胎相對來說抓地力會差一些但是它的優點就是比較耐用，比較耐磨，大概壽命在三年以上是沒有問題的，但是缺點就是抓地力差。抓地力差其實在日常騎行過程中最明顯就是在下雨的時候，有些輪胎在下完雨之後地上的白線上面會特別的滑。這就是橡膠輪胎的最大問題，但日常騎行其實它的抓地力也是夠用的，僅僅是在過彎的極限會差一些。日常騎也沒必要追求那麼極限的過彎，所以我個人覺得原廠橡膠輪胎其實是夠用的。
但是對於新手朋友來講，
我個人建議是不換也可以的
。但是有些朋友覺得換輪胎，可能剎車距離會短一些，也可能抓地力好會多一些信心去換一條輪胎也是無可厚非的。有一定新經驗對車騎行相對來說比較激進，是可以去換胎的。
說完橡膠輪胎之後再說我們要換的是什麼胎？我們要去換的胎無非就是兩種：一種是半熱熔胎，一種是全熱熔胎。（雖然有一些大V們說這個叫法有些不妥，但是姑且我先這麼叫 這個名字大家相對來說是比較容易理解的一個叫法）我們要去換半熱熔輪胎相對來說是比較合適的，因為它的抓地力相對比橡膠輪胎好很多，在過彎的極限在下雨天溼滑的，過程中都比橡膠輪胎好很多。
半熱熔胎也有缺點就是它的耐磨性會差很多
，一條半熱熔輪胎正常使用的話大概在兩年左右，它就會磨損比較嚴重就要考慮到換胎。這跟橡膠輪胎比起來，就是它的一個最大的缺點。
甚至我個人感覺如果是半熱熔輪胎在它輪胎壽命快到的時候，它的抓地力甚至都不如橡膠輪胎那麼好（這是我個人的看法）所以我個人建議如果換一定要注意輪胎的壽命問題，不要過長期的使用。
還有一種換的胎就是全熱溶輪胎，
全熱溶輪胎更多的是用在賽道里
，用在比賽的情況下去使用的。這種輪胎在公路上用相對來說是沒有必要的，最簡單一個道理就是全熱熔輪胎它的工作溫度大概是在100攝氏度左右才能發揮它的最好的抓地力的狀況，可是我們日常騎車很難讓輪胎短時間達到溫度，所以說如果換這種輪胎其實又貴又不值當，而且它的真正抓地力好的區間未必能使在公路上體現出來。還有一個更嚴重的問題就是全熱溶輪胎在冬季，尤其像北京天氣它是扛不住的，如果長期室外放的話，在零下10度以下它是會產生輪胎凍裂的情況出現，所以是新手朋友我是不建議大家去換全熱溶輪胎。
還有其他的一些跟安全相關的配件，比方說減震改裝減震很多朋友去改，也有很多朋友去除錯但是我個人覺得針對新手來講，
改裝減震是一個沒有必要的事情
。除非個別的車款，比方說雅馬哈Nmax原廠的後減震特別硬特別不舒服，如果為了改善舒適性可以去考慮換，但是大多車我個人覺得是沒必要換，原廠調教的減震相對是一個比較均衡的狀況，如果針對新手朋友們騎行也是足夠的一個狀況。
另外再說改裝外觀件，比方說燈、剎車牛角、鏡子，這些東西改裝也不是不可以，可是尤其剎車，牛角，離合器牛角和鏡子，這些東西，我建議大家既然改一定要去改一個正廠的，相對來說質量有保障的，純是樣子好看比較便宜的東西我也不建議大家去改，因為它的使用感受未必有原廠的好使，
只是為了好看的樣子和好看的顏色就去損失原廠的好使和耐用性
，我覺得是不值得的。靠得住的一副剎車牛角進口的剎車牛角大概是在一千多塊左右一個，所以大家想清楚幾十塊錢一百塊錢這種剎車牛角到底該不該改，個人看法我感覺是靠不住的。鏡子，我覺得改動的必要不大，畢竟原廠鏡子觀察角度是最好的改裝鏡多多少少會有一些損失。
我個人的觀點如果有什麼意見大家可以在評論區裡面留言，我給大家做一一解答。如果有什麼好的觀點啊或者改車的方案也可以在評論區裡面留言，我會在以後節目跟大家分享。
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