全新寶馬3系:標配2.0T+8AT動力,外觀內飾煥然一新,壓力給到C級
3英寸的液晶觸控屏及全液晶儀表組成了雙聯屏顯示效果不錯,位置也會更傾向於主駕駛位,三輻式的皮質運動方向盤附有換擋撥片,後方則是其多功能的皮質座椅...
3英寸的液晶觸控屏及全液晶儀表組成了雙聯屏顯示效果不錯,位置也會更傾向於主駕駛位,三輻式的皮質運動方向盤附有換擋撥片,後方則是其多功能的皮質座椅...
但是也有跡象表明K1600即將釋出,因為寶馬比利時、希臘、盧森堡、葡萄牙和瑞士的主頁已經巧妙地更改了K1600車型頁面的地址,並在末尾添加了“-2020”,這種變化表明寶馬正在為更新車型準備新頁面...
0T L4發動機,發動機最大功率為258馬力,峰值扭矩為400牛·米,匹配8擋手自一體變速箱,最高車速為250km/h,官方0-100km/h加速為6...
所以,對於那些對傳統美式巡航旅行車已產生審美疲勞的人來說,R18遊俠和洲際旅行家在科技配置和做工上有很明顯的優勢,並且價格上也是相當有誠意...
寶馬R18洲際旅行家版本,也就是之前的R18 Transcontinental版,預售價是425,000元,正式售價是340,800元,比預售價低了84,200元...
R18 B與R18 Transcontinental是寶馬向傳統美式巡航市場發起衝擊的重要節點,更強大的長途行使能力,更豪華的配置,讓它在哈雷大道滑翔與旗艦滑翔面前擁有更多優勢,畢竟在V缸橫行的時候“Big Boxer”憑藉超強扭矩和獨特的...
即便車身全採用金屬車殼,但極簡的經典外型設計,使R18仍維持在345kg的裝備重量,以巡航車來說尚稱輕盈,比起大多美式巡航車款或HONDA的Goldwing更輕上了30餘公斤...
本次在R18 Custom 的整流罩僅包覆前段車身,後半段則是儘量以原貌呈現,僅移除傳動軸套,讓碩大的傳動軸與永珍接頭重現天日,找回與概念車R18 Concept 相同的工藝美...
12年,本田吃老本把R18繼續用在9代思域上...
這輛由Blechmann操刀設計的R18從車頭就展露了截然不同的氣息,加裝上了整流罩之後似乎多了點運動感受,而那鍍鉻的登誆看起來有些熟悉,原來與內部的燈組線條搭配起來,竟然是BMW汽車當中最為經典的雙腎型水箱護罩,而且還是最新的4系列直立式...