GT3

一臺法拉利458 Italia的“重生” ｜高光車影

具體升級裝備：Prior Design前槓458 Speciale側裙風刀458 Speciale前機蓋458 Speciale後槓458 Speciale後擾流458 Speciale碳纖維進氣風箱458 Speciale碳纖維引擎室蓋板...

AMG GT Black Series的空氣動力學真的做得非常非常棒，那麼大的馬力，在最後一個彎我把油門踩到底，雖然是稍稍偏離了賽道，但強大的下壓力使整個車身很穩定...

M4 GT3是以M4 Competition為基礎進行打造，不過為因應賽事外觀則進行寬體設計，並有著更具侵略性的外型，與舊款M6 GT3相比，M4 GT3車長增加45mm，車款則減少6mm，車高同樣維持1，308mm，輪圈部分配置18寸規格...

寶馬M4 GT3的操控性和駕駛艙裝置對於業餘車手來說更加舒適，發動機和變速箱的維護週期成本大大降低，維護間隔時間更長，這些都是至關重要的經濟因素...

0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，採用乾式油底殼，並與街道版通用缸蓋、曲軸箱、連桿、活塞、渦輪外殼等配件，最大輸出590馬力，峰值扭矩700牛·米，是寶馬有史以來最強的直列六缸發動機，匹配Xtrac 6速序列式變速箱，取代了M6 GT3的Ric...

GT系列總監Andreas Preuninger解釋說，「當我們擁有研發賽車的工程師，同時也在為公路車系列設計新的GT車型時，這是我能想像到的最直接的技術轉移」在風洞中進行160多個小時的微調具有賽車風格的高聳尾翼在以前是不會配置在「標準版...

這部車的發動機在試驗檯上運行了超過22000小時，在測試過程中，保時捷反覆模擬了其電路結構，並在相當大比例的時間裡讓引擎全速運轉...

全新盃賽車是基於現款 992 車型打造的首款賽車，也是保時捷第一臺採用 Turbo車型寬體車身的杯賽車，輸出功率約 375 kW （510 Ps），較前代車型高出 25 Ps...

輕量化車體、優異空力設計儘管車身加寬、車輪加大，並新增不少效能配備，卻並未因此拖累911 GT3整體車重，搭載手排變速箱時車身總重量為1，418kg，配置PDK雙離合自手排變速系統時則僅1，435kg...

易車訊近日，我們從相關渠道獲得了保時捷911 GT3 RS最新諜照，此前有訊息稱該車可能會在年內來亮相，不過根據最新訊息，或許會推遲到2022年初亮相，新車最大的亮點不僅在於更加出色的效能表現，還有尾部尺寸巨大造型誇張的尾翼...

而近日，賓利推出名為（歐陸GT3 Pikes Peak）歐陸GT3專屬賽車，除了能感受到本車欲挑戰派克峰的意圖外，品牌也強調這輛賽車所使用的燃料，為可再生式燃料，也因此而掀起不小的討論度...

相信當你看到照片，你肯定會認為這是一款真正的991代保時捷911 GT3 RS，但是我要告訴你，其實這只是一輛經過大量改裝的2005年保時捷Boxster...

而且一旦這項賽事官宣開賽，相信賽場上符合參賽的廠商就會出現更加多新面孔，而不再是傳統豪強了，雖然說肯定缺不了保時捷Taycan、奧迪e-tron GT這樣的車型，但特斯拉Model系列，包括像國內的蔚來的EP9、極狐、紅旗這些曾經推出過跑車...

前言：之前已經給大家介紹過嘿嘍/ Haylou這個品牌及它的產品了，這次收到了它家的新款耳機GT3，具體耳機的表現怎麼樣，後面給大家詳細的介紹一下，說說題外話，藍芽耳機已經體驗了這麼多款式，但是對藍芽耳機的需求大家真的清楚嗎...

外觀方面，保時捷911 GT3 RS將會擁有更加誇張的空氣動力學設計，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在極速下位車身提供更多的下壓力，穩穩貼地行駛，同時新車的離地間隙看起來也更低...

作為同平臺的兄弟車型，全新逍客和歐藍德的換代給人們帶來了全新的設計，可以看的出來兩款車都在往運動造型發展，歐藍德的售價預計要比逍客高，如果是你你會選擇哪款呢...