路特斯:高情商的分手,是留一封情書
忠於路特斯品牌簡單純粹的基因,Emira會採用中置引擎後輪驅動的佈局,使用鋁合金甚至碳纖維來保證輕量化,沿襲Evija的空氣動力學設計帶來更高空氣下壓力,進而獲得出色的整車效能與體驗...
忠於路特斯品牌簡單純粹的基因,Emira會採用中置引擎後輪驅動的佈局,使用鋁合金甚至碳纖維來保證輕量化,沿襲Evija的空氣動力學設計帶來更高空氣下壓力,進而獲得出色的整車效能與體驗...
外觀方面,從渲染圖中,全新思域Si的外觀有了比較清晰的展示,該車的下格柵內部造型與普通車型有一定不同,長度或較標準款短,內部有網狀覆蓋物,兩側霧燈區都有較大的五邊形元素,霧燈在下方外側,而上格柵上Si的標識也表明了這款車型的身份...
隨著電氣化時代開始在全球多點開花,這些老派經典跑車也都必然需要向著電動化發展,Evija就是最好的例子,希望路特斯在被吉利收購之後,更夠好的利於手中的資源,在這個電氣化新時代蓬勃發展...
如今,名爵再次推出概念跑車,在電氣化時代純電動力系統強大的效能和靈活的動力佈局幫助下,希望Cyberster最終能以敞篷電動小跑車的形象投入量產,讓名爵跑車迴歸車壇吧...
(圖片源於外網)路特斯這個品牌曾經被大家稱為蓮花汽車,作為世界著名跑車生產商,路特斯並沒有法拉利蘭博基尼那樣高調,在超跑圈中路特斯也是小眾系列的品牌,因為路特斯追求極致純粹的駕駛樂趣和輕量化設計,也就是說很多時候車主要願意為操控和輕量化犧牲...
325MB/s,4K隨機讀寫為125...
但現在有全功能的Type-C介面,頻寬和相容性表現非常不錯,可以輕鬆的透過拓展塢的方式轉接出一系列的各種介面,無論是常見的USB介面,還是影片輸出介面,亦或是RJ45有線Lan口,都可以轉接出來...
總結透過試用,南卡MagSafe POW-3超級快充磁吸無線充電寶實現了功能的升級,無線充電、磁吸充電、小電流模式的加入,電池容量增加為20000mAh,讓其實用性、便攜性大大提升,而且相容QC、PD、FCP等快充協議,最高支援22...
耳機加充電盒的電量,白天和傍晚開降噪,每天約8小時低音量播放音樂的話,親測充一次電可以使用近3天我覺得這個耳機還挺對得起價格喜歡頸掛式而且有華為手機的朋友可以考慮下freelace pro,我給我女朋友買過一個,親測體驗還不錯,PDD常有好...
同樣是思域FK8賽車,這輛同樣採取了碳纖維作為主要減重材料,而且比阿祖的更加徹底,分別在車門、前艙蓋、尾門、尾翼、後視鏡等都用上了碳纖維製品,大大減輕FK8的重量...
新款捷豹F-Type在經典車型上做了不少改動,整體車身相對流暢,曲線輪廓清晰,前臉格柵增大了許多,前LED大燈和尾部LED大燈都經過最佳化,具有更強的照明效能...
RAVPower 18W Type-C+USB雙口快充|使用體驗透過一段時間的使用,在這總結下這款RAVPower 18W Type-C+USB雙口快充頭產品的體驗感受吧這款RAVPower 18W Type-C+USB雙口快充產品外觀設計...
0T渦輪增壓發動機配合8速自動變速箱,讓該車擁有了10分出色的動力輸出表現,可以說相比同級別的其他運動型轎車來說,這臺來自捷豹汽車的最新款式F-type無論是在造型方面還是在效能方面,都表現出了很強的綜合實力,接下來我們就一起來看一下這款車...
介面方面在YOGA C740的左側是兩個全功能的Type-C介面,整合充電、顯示輸出、資料傳輸與一身,雖然本機並不支援雷電3協議,但全功能的Type-C已經完全能夠滿足日常的使用需求...
雖然國內市場中的思域是三廂版本,但也把本田骨子中的運動精神深刻貫徹,個性化的造型設計、地球夢發動機的強勁動力輸出都非常讓人心動...
當然了,就如小米說的那樣,黑科技的探索其實是無止境的,雖然說type-c以及降噪耳機其實對於不少大眾耳機玩家或者是手機機友來說都算是比較新鮮或者是曾經較少用到的,但是從如今的趨勢看來,安卓手機的type-c介面以及取消耳機口估計也會漸漸變為...
聊完這個米物筆記本便攜支架帶來的小驚喜,最後再次放上我整理的米物Type-C擴充套件塢的相關產品引數圖,給你們一個最直觀的資料總結...
最近我在三隻眼眾測上看到的這款SSK飈王時光type-c雙頭隨身碟就是一個不錯的選擇,它無論在電腦還是手機上都支援即插即用,除了方便之外,這款隨身碟自身的顏值和傳輸速度也都可圈可點,下面就一起來嘗試下吧...