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EvijaFittipaldi特斯type72

但是，此次Evija Fittipaldi限量版的推出，完美呈現路特斯Hypercar Evija、Emerson Fittipaldi、Type 72賽車，與我們品牌享譽全球的F1歷史間的共鳴...

特斯Evija跑車樂高超級

2018年，路特斯宣佈全面ALL IN電動化、智慧化賽道，在延續路特斯設計理念的同時，不斷創新研發技術，為首款純電超級跑車Evija帶來汽車領域裡全新的空氣動力學概念——孔隙率...

特斯Evija電動超跑type

路特斯Emira去年4月，路特斯推出向燃油時代的告別之作—Emira，同時釋出全新的四大架構，包括生產Emira的跑車架構、誕生Evija的超跑架構、專注於跨界及生活方式用車的高效能純電架構和開放性的電動跑車架構...

純電充電特斯Evija汽車

而800V高壓快充平臺的搭建，還能為後續電池容量更大的純電汽車和更大功率的公共充電設施做好技術預埋...

特斯Evija設計超跑2000

2000匹馬力的“猛獸”，流體造型+剪刀門設計，實拍路特斯Evija提到路特斯（蓮花）這個品牌，很多對超跑文化有一定了解的人會聯想到蘭博基尼、法拉利等超跑製造商，儘管現在的路特斯名氣已遠不如從前，但在跑車圈內，路特斯依舊算是赫赫有名，在國際...

特斯品牌跑車SUVEvija

但好在，吉利幫助路特斯，找到了完全可以相容電動車的品牌核心：高效空氣動力學...

特斯新車Evija2000加速

外觀方面，路特斯Evija採用名為LO的設計理念，全身大量運用孔洞式設計，突出車輛獨有的立體感和雕塑感...

特斯架構跑車Evija新車

5L V6發動機...

特斯吉利Evija車型電動

車叔獲悉，國內財經媒體在近日報道，吉利正在為旗下的跑車品牌路特斯進行籌資，用來推進該品牌電動化轉型戰略...

特斯馬力超跑駕駛Evija

”路特斯電動超跑將提供五種不同的駕駛模式：範圍、城市、旅行、運動和賽道...

特斯EMIRA架構跑車Evija

路特斯集團戰略與產品管理執行董事Uday Senapati表示，將在電動跑車架構上與Alpine公司深度合作，打造帶有路特斯基因的中置電機純電跑車...

跑車Evija特斯動力設計

純電超跑的效能天花板，路特斯Evija震撼來襲，動力高達2000馬力上百萬的汽車對於少數人來說，確實是難度太高，如果身價沒有特別高，負擔價格如此昂貴的汽車是很困難的...

EMIRA特斯Evija超跑Evora

具體來看，EMIRA的車頭像很多超跑一樣，有著極低的下壓姿態，前保險槓造型寬大厚重，並分成三個進氣口對空氣進行導流，同時為了進一步減小風阻係數，車前蓋板兩側還設計了內凹裝置，以進一步減小蓋板上方的空氣阻力，進而增加車輛行駛中的穩定性...

特斯EMIRAEvija設計動力學

路特斯TYPE131正式命名為EMIRA將於7月6日正式釋出，並開始接受海外預訂披露路特斯VISION 80的階段成果EVIJA年內量產交付、推動電動化徹底轉型釋出四大開放架構，將與Alpine合作開發電動跑車當道路中央的黃色標誌線化為摩爾...

特斯Evija易車2000賽車

易車訊在2021廣州車展開幕前夕，易車前方探館團隊拍攝到了路特斯Evija，該車是路特斯開啟純電動時代的先鋒，也是將該品牌定位重新提升到奢侈品範疇的標誌，它不僅擁有兼顧空氣動力學設計的出色外形，還擁有功率2000馬力的電驅動系統，以及3秒內...

特斯EMIRAEvija賽道Type132

路特斯在本次廣州車展的高調亮相，不僅激發了旗艦車型Emira在中國市場的熱烈反響，更以面向未來的轉型身姿收穫更大期待，在Vision 80品牌復興計劃的指引下，路特斯以中國市場為核心，在電動化、智慧化賽道加速轉型，以其核心技術實力結合超高階...

特斯架構EMIRA跑車Evija

在本次釋出會上，路特斯本次還發布了未來的四大產品架構，其中包括生產EMIRA的跑車架構...

特斯動力學空氣賽車Evija

”如同當年提出並踐行了領先時代的“空氣動力學”設計理念一樣，路特斯具備的前瞻思維和技術能力讓它再次成為超跑品牌電動化轉型的引領者，並且在輕量化、空氣動力學技術方面具備了十足的領先優勢，路特斯對空氣動力學不只是停留在傳承，而是時刻創新...

特斯Evija跑車風阻F1

Evija融入“孔隙率”的設計理念，車身上的3處文丘裡隧道配合會“呼吸”的空氣動力學設計，最大限度消滅了那些只產生“阻力”，而不能產生“助力”的無效風阻...

特斯德勒Evija吉利品牌

路特斯總經理馬特·溫德勒（Matt Windle）表示，得益於吉利集團的支援，路特斯得以為其英國工廠投資建立一家新的自動噴漆車間，並利用中國公司與供應商的關係來獲得更好的價格...