蘇伊士運河擱淺的長賜號被2艘挖泥船+14艘拖船+挖掘機解救
綜合施救成功將長賜號解困蘇伊士運河管理局擁有的兩條挖泥船在施救時發揮了重要作用,齋月十日號和Mashhour號...
綜合施救成功將長賜號解困蘇伊士運河管理局擁有的兩條挖泥船在施救時發揮了重要作用,齋月十日號和Mashhour號...
訊息人士稱,我國一直在加強南部海域的建設,絞吸式挖泥船是南部海域建設的主力,我們的絞吸式挖泥船先後擊敗了荷蘭、日本、比利時等國,瞬間改寫了整個行業的格局,而這樣的訊息令荷蘭等國如遭五雷轟頂...
“天鯤號”鉸吸挖泥船在進行吹填作業時,它能夠以每小時六千立方米的速度將海水、海沙以及深海岩石粉碎吸出,這相當於一個小時能夠挖出一米深一個標準足球場的土,並且還能將其並排放至15公里遠的海域...
這個問題,就不僅僅是美元計算的問題了,因為大多貨輪被迫重走好望角航線,時間增加1-2倍,週期和成本的上漲,可能會給全球經濟造成巨大的危機...
既然在挖沙船、造橋技術上我們能夠取得突破,並反超荷蘭,那麼在光刻機領域,我國肯定也不例外...
其實,細看中國疏浚工程的發展史,從被技術封鎖,到如今中國的禁止出口,毫無疑問,中國挖泥船已經實現了華麗逆襲...
綜上所述,挖泥船既可以用於疏浚航道,也可以用於吹填人工島嶼,它的作用真的特別大,所以掌握這種技術的西方國家就有足夠的底氣獅子大開口,沒有掌握這種技術的國家就只能花大價錢購買,我國的科技人員為了不用做冤大頭,克服了重重的困難也實現了自主研發出...
從被封鎖到禁止出口的轉變,我們在挖泥船技術攻克上,花費了幾十年,整整三代船舶的努力...